從製造到創造，長城汽車全球化進入快車道

從中國製造到中國創造，從輸入到輸出，40年的崢嶸歲月，長城作為中國頂尖的民營汽車企業不僅做到了，還做的尤為出色。

4月17日，長城汽車迎來了一個偉大的簽約儀式。本次簽約儀式，長城汽車與全球主要汽車市場的30家全球合作夥伴簽約，其中包含自俄羅斯、澳大利亞、南非等發達國家的幾十家經銷商代表參加了此次簽約儀式，據悉這些經銷商幾乎都是本地最大的經銷商之一。

此前，長城汽車已經進入了多個國家的市場，在長城汽車進入俄羅斯市場後，憑藉哈弗H6和哈弗H9的出色表現，在剛剛過去的第一階段實現了銷量同比增長201%。而在競爭激烈的澳大利亞市場，長城汽車也實現了超過40%的年均增速，在澳洲，不少華人和澳洲本土人都已經認識到了長城這個品牌並選擇了長城的SUV在環境惡劣的澳洲環境駕駛。而在進入南非之後長城汽車在南非市場銷量較2016年運營初期增長7倍，佔南非市場中國汽車出口份額的84%。

為何能夠在海外市場有持續的銷量攀升，這其中是長城汽車品牌力量的強大，但是歸根結底的核心因素還是產品品質的精進。在澳大利亞，哈弗H2是首獲ANCAP五星安全評級的中國品牌汽車。而已硬派越野著稱的哈弗H9則兩度入圍澳洲年度四驅車型。在南非，哈弗H2上市僅半年便入圍南非主流汽車雜誌Cars"2017年度車型"，而哈弗H6和哈弗H9更是被作為2018年南非金磚峰會稿工作用車。這些來自海外的積極好評都展現出長城汽車在全球的產品競爭力，這是長城汽車也是中國國貨能夠慢慢打入海外市場的核心競爭力。畢竟從1998年開始，長城汽車就實現了產品出口，而出口主力車型正式連續多年領先國內皮卡的市場的風駿皮卡前身。截至目前，長城汽車已經累計出口汽車超過60萬輛。

過去的車型在海外得到持續的好評是一方面，另一方面，長城早已著手打造真正意義上的全球化車型，其先後在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，去年上市的哈弗F7正是一款即將賣往全球的車型。

同時，長城汽車也在全球大量建廠生產，長城汽車已在俄羅斯圖拉州投資5億美元，建造了中國汽車企業首家海外全工藝汽車製造廠，年產能15萬輛，投入使用將在此生產的車型正是哈弗F7。除了俄羅斯的海外工廠，長城汽車在馬來西亞、厄瓜多、伊朗、突尼西亞、保加利亞，長城企業也建立了KD工廠。

未來，長城汽車將建立超過500家優質經銷商網路，維持在海外許多國家中國SUV和皮卡出口第一的局面。

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