日本建海峽新幹線，投資7.8萬億，橫跨中朝俄，計劃為何泡湯？

日本與朝鮮之間緊緊相鄰，歷史上因為距離過近的問題，雙方之間產生過不少的摩擦，畢竟日本一直想要擴張自己的領土，朝鮮就是他們首要考慮的地方。兩個國家之間僅僅隔著一條朝鮮海峽，所以這條朝鮮海峽在溝通兩地上面發揮到了至關重要的作用，日本 朝鮮一帶很多地方的商業貿易都必須從這條海峽上經過，因此朝鮮海峽是日本與朝鮮合作以及對外交流的重要樞紐。

隨著日本的經濟開始發展起來，很多的跨國合作和貿易接踵而至，可是隨即也產生了很多的不便，日本開始不斷的對外擴張，在外侵略了很多的土地，發展了很多的殖民地，這個時候的日本發現了一個麻煩，就是自己這些殖民地之間相互往來的交通十分不方便，他們急需重新開闢一條自己的專屬運送通道，這樣就可以輕而易舉的將殖民地掠奪來的資源運送回自己的本土。把所有的希望寄托在這條海峽上顯然是行不通的，因為當時的海運發展限制，一次性根本運送不了多少東西。

之所以急著開闢新通道德另一個原因就是因為日本在世界各地的殖民範圍比較鬆散，必須要建立一個紐帶將自己的勢力範圍緊緊的聯繫在一起，如果一個殖民範圍發生什麼緊急事情，日本的軍隊可以在第一時間過去鎮壓，這樣也是為了加強對自己殖民地的管理。二戰後期的時候，日本想要建立一個新通道的想法越來越強烈，因為日本與美國之間的矛盾在不斷的加劇，如果到時候美軍趁其不備，和地方的殖民地一起聯合起來反攻，那麼之前所做的所有努力都會付諸一炬。

鐵路是日本當時能夠想到的最佳計劃，為了實現自己的目標，日本在境內增設了幾條鐵路，並且把鐵路的範圍一直在不斷的延伸，在中國的東北乃至朝鮮等很多日本的殖民地都有分線，這樣自己的地盤之間聯繫就更加的緊密。為了建造這條世界級的鐵路幹線，日本在這個項目上面投資了7.8萬億，這條鐵路橫跨在朝鮮海峽的上方，減輕了海峽上的運輸壓力。

可是這個項目進行到一半的時候，美國開始加入了二戰，日本在戰場的形勢發生了很大的扭轉，連自己的國家都差點守不住，更不用說騰出時間和金錢來澡鐵路，所以白白咋了這麼多錢，結果這個計劃泡湯了。

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