波音在夢幻客機工廠面臨玩忽職守的指控

在波音737 Max 8客機發生兩起致命墜機事故後，波音公司已經受到了密切關注。上周六，《紐約時報》(New York Times)頭版的一篇文章詳細報道了南卡羅來納州一家波音工廠的失職行為。

《紐約時報》的報道稱，波音公司「往往看重的是生產速度而不是質量」，該工廠的工人經常把從裝配線上殘存下來的飛機上的金屬碎片、工具和其他可能有危險的碎片放在飛機電線附近。而這家工廠生產的正是波音787客機。

該報告稱，波音忽視了員工對這些問題的抱怨。該報告依賴於對現任和前任員工的採訪，以及公司文件、內部電子郵件和聯邦記錄。

一名前波音技術人員對該報表示，有一次，工作人員在飛機尾部發現了一架梯子，這架梯子可能鎖住了水平穩定器的齒輪。

波音公司的一名代表告訴《泰晤士報》，南卡羅來納州的工廠正在生產該公司歷史上「最高質量的零件」。另一名代表告訴《紐約時報》，波音將「安全和質量置於速度之上」，「安全問題將立即得到調查，並在必要時做出改變。」

當記者要求波音就時報的報道置評時，波音的一位代表提到了該公司副總裁兼787項目總經理扎巴克(Brad Zaback)上周六發給南卡羅來納州工廠員工的一份聲明。

扎巴克在聲明中說，《紐約時報》的報道「歪曲和不準確地描述了這個項目以及我們在南卡羅萊納波音公司的團隊」。「這篇文章的特點是扭曲的信息，重提很久以前就被平息的舊故事和謠言。」

波音737 Max 8在五個月內發生兩起墜機事故，造成346名乘客和機組人員死亡，目前已在美國和其他地方停飛。波音公司承認，在這兩起事故中，由於飛機外部感測器的錯誤數據，一個名為MCAS的飛行控制系統或機動特性增強系統被激活。

周四，波音公司表示，在一系列試飛之後，MCAS軟體修復工作已經進入最後階段。美國聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration，簡稱faa)的機組人員將與波音(Boeing)的飛行員一起在空中評估新的MCAS軟體，並確定它是否能解決飛機在飛行過程中被迫降落時機頭周圍的問題。

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