服役就落後？印度新導彈到底行不行，這個技術缺陷註定落後中國

前不久，印度自研的巡航導彈無畏成功試射，印度上下一片歡騰。

無畏巡航導彈是印度2005年左右就開始研製的全知識產權國產武器，集印度高精尖科技技術成果之大成，由著名的DRDO負責研發，時隔14年之後終於試射成功。

無畏是一款0.7馬赫左右的亞聲速導彈，紙面射程目前已經達到了"驚人的"1000km距離。完全稱得上是印度射程最遠的巡航導彈。因為相較於500km左右的布拉莫斯，其射程幾乎是前者的兩倍。

而在早期的開發計劃書中，無畏不僅有陸基版，還有空基版本和潛射版本，涵蓋24個彈頭類型，是不折不扣的三維一體化力量。同時《外交學者》網站此前更是披露，無畏還能攜帶核彈頭，也是印度核打擊能力的重要一環。而無畏的服役，也註定將印度的國防實力推到了一個"全新的高度"。

值得注意的一點是，無畏的研發過程中處處體現著印度傳統的拖延症精神。

當初，無畏導彈的服役時間被計劃為2015年，2016年左右，但是在2013年的第一次試射當中，無畏就做了布朗運動：首次試飛中，無畏導彈短暫飛行了100km後失控，隨後導彈失控並墜入了一個不知名的果園，為這名農場主帶來了不小的損失。

此後，印度又進行了幾次試射，但均未達到預期效果。而前不久4月16日的試射才終於取得了最理想的成功。

據印度的報道，當時無畏的運行時間大約為43分鐘，並按照計劃飛過了15個計劃好的航路點，總體上保持了可控和穩定。但根據信息無畏的中段飛行似乎仍然使用的是高彈道的方式，因為報道只說最後階段，導彈採用了5米高度的貼地飛行方式，相比於被人詬病的布拉莫斯而言進步幾乎不存在。實際上，從整個信息來看，不難判斷出無畏導彈是布拉莫斯技術的某種延伸。但是，印度的這款無畏巡航導彈，水平到底如何呢？

首先，無畏的動力水平較差。

說起亞音速的巡航導彈，美國戰斧可以說是典型代表。如果拿無畏和戰斧比較的話不難發現，兩者一些數據很形似。如，無畏和戰斧的長度均為6米上下，而彈體直徑均為520mm。但戰斧的潛射型射程為1500km，而且艦載型能達到2300km，無畏的1500km射程短得多，而這，主要是因為美國的發動機更為優秀。

無畏導彈的動力方式仍然採用的通用流行的方式，即首先使用火箭發動機為導彈加速，然後採用渦噴發動機讓導彈持續運行。美國的戰斧同樣採用的是這個方法，即依靠一台F415-WR-400渦扇發動機和一台固體火箭發動機。但在技術上印度和美國存在差距。達不到美國的飛行距離。

不過，考慮到無畏導彈和戰斧的起飛重量均在1.5噸上下，但無畏的的彈頭質量高達415kg，超過戰斧的300kg很多，彈頭重一方面也影響了無畏的飛行距離。後期的改進中，如果能輕量化彈頭，無畏的飛行距離還有進步空間。

其次，無畏的彈翼設計水平較差。

全世界比較先進的巡航導彈的彈翼，均採用的是摺疊中單翼技術。因為採用只有一對彈翼，對稱地安裝在彈體兩側的中單翼時，無論是掛在到飛機上，或者放在發射筒中時，彈翼受到導彈的體內，能節約地方，也能讓導彈獲得很大的升阻比，提高射程。在此前公布的中國長劍-20照片上，就看不到掛在戰機上的導彈的彈翼，這也被普遍認為是長劍-20採用了最新的摺疊中單翼技術的象徵。

相比之下，這一技術印度並不掌握。從公開的畫面來看，無畏導彈採用的仍然是一體式斜掠回收下單翼技術，彈翼在掛在狀態下摺疊與彈體外殼平行，此後需要時才展開，但在飛行中這種方式仍然對導彈造成不小的阻力，也是限制了無畏飛行距離的因素之一。另外就是一直被人詬病的制導系統，因為無力研發，基本上較布拉莫斯沒有任何進步。

不過，無畏也並非全無優點。

從公開的照片來看，無畏採用的是埋入式的進氣道，但這隻能算是半個優點。因為埋入式進氣道雖然有利於導彈的隱身，但同時卻非常不利於導彈的大範圍軌跡變化。巡航導彈因為是計劃好航路的，這就限制了導彈的大範圍調整，航路更逼近小範圍機動的直線。

同時，無畏的火控倒是不錯的，據稱具備30 s內發射12枚導彈分別打擊12個獨立目的能力。因為無畏採用的是仍然是裝備布拉莫斯陸射型的Tatra T816輪式 發射車，該車具備30秒內切換到發射狀態的能力。同時，每車裝載3枚導彈，4輛發射車為一組，受控於同一台火控，打擊效率還是不錯的。

此外，相比較於體積龐大的布拉莫斯，無畏才是真正的能稱得上實用性空射巡航導彈的產品。雖然無畏自身的設計還有缺陷，也註定在一些關鍵技術上落後，但至少標誌著印度具備了研發和使用巡航導彈的能力。也許對於大國不是什麼威脅，但對於他想欺負的小國家，也是足夠有威懾力的。

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