幻想破滅，淪為歷史笑柄：作為軸心國最弱，義大利的軍工如何？

文｜閻濱

義大利是軸心國中最弱的一方，義大利的軍隊並不善戰，民眾也不狂熱好戰，但義大利的工業水準其實不容忽視。戰前的義大利在製造高速輕型海軍艦艇和高速戰鬥機、轟炸機方面頗負盛名。義大利是最早將飛機用於戰爭的國家之一，早在 1911 年 11 月，義大利便在與土耳其的戰爭中用飛機向土軍陣地投擲了炸彈，這是人類歷史上的首次飛機轟炸行動。

兩次世界大戰之間長達20年的時間裡，義大利飛行員長期保持著航程和航速的最高紀錄，並且包攬很多國際比賽的冠軍。二戰前，義大利就推出過不少德日無法研發的軍用飛機。在遠程轟炸機方面，義大利一直走在德日兩國前面，1940年不列顛空戰期間，義大利轟炸機部隊也曾參戰。但義大利畢竟國力有限，在參戰後，為爭奪地中海上空的制空權，義大利航空業有限的產能集中到生產戰鬥機和中型轟炸機上。

1943 年，人們在被改裝的 P.23R 轟炸機前合影

戰前義大利航空業一直在自籌資金研發重型轟炸機，比亞喬公司為義大利空軍研製了二戰中唯一一款四發重型轟炸機P.108，這款轟炸機性能和尺寸上類似美國的B-17「空中堡壘」。但是義大利航空工業的致命弱點是大規模生產能力不足，義大利和法國都沉醉於作坊式的小批量生產模式中，產能嚴重不足。P.108轟炸機性能不錯，但因為故障解決緩慢，產量過低，在戰爭中沒發揮什麼作用。在3年的時間裡，比亞喬公司總共只生產了 24 架 P.108B型轟炸機，而波音公司戰時平均一天就能生產 16 架 B-17轟炸機。

產能不足、國力有限，並未制約義大利人奔放的想像力和不服輸的雄心。1942年中，越來越多的美國軍火和美軍部隊抵達地中海戰區，義大利意識到戰火將很快燒向亞平寧半島。義大利空軍一小部分狂熱的中高級軍官對空襲美國本土抱有異乎尋常的熱情，他們認為，只要對美國本土，特別是紐約這樣的中心城市發動一次空襲，即便沒多少軍事價值，但蘊含的宣傳價值也足以令人垂涎。

比亞喬公司的資深試飛員尼古勞·拉納首先提出轟炸紐約的想法，他提議使用先前用來打破飛行記錄的遠程競賽飛機P.23R改裝後用以空襲紐約。P.23R裝有三台發動機，其原型早在1936年就試飛成功，最初的設計目的是生產一款具備超遠航程大型商用運輸機。義大利空軍決心以P.23R為基礎，設計一款載彈5噸、航程2000公里的轟炸機，計劃從德國佔領的北歐起飛，跨越大西洋轟炸美國東海岸。

根據技術人員的計算，P.23R在裝載2枚 250 公斤炸彈的情況下，航程最大可達 11000 公里。義大利空軍認為，只要到紐約扔下幾枚炸彈，就足以取得美國「杜立特爾空襲日本」那樣的巨大心理效應。義大利空軍甚至計划過向美國扔「紙炸彈」，在曼哈頓上空投放傳單，煽動意裔美國人發動反政府騷亂。

這款轟炸機未及改造完畢投入使用，就因1943年義大利宣布投降而幻想破滅，美軍成功繳獲了還未準備好作戰的P.23R轟炸機，這個型號被認為是軸心國眾多異想天開的轟炸美國本土計劃中，最接近成功的一款轟炸機。

二戰結束後，一切浮華、榮耀、苦難、悲傷皆化作過眼煙雲，當人們重新回頭審視那段早已塵埃落定的歷史，不難發現，軸心國是在經濟實力和製造業居於明顯劣勢的情況下，貿然選擇了戰爭。

根據英國歷史學家阿諾德·湯因比主編的《第二次世界大戰史大全》一書中給出的統計數據，製造業力量方面，以全世界為100的指數，那麼1938年美國佔28.7，德國佔13.2，日本佔3.8，義大利只佔2.9。同盟國陣營中，除了美國居於絕對優勢外，蘇聯還佔17.6，英國佔9.2。在實力對比如此懸殊的條件下，軸心國還不約而同地妄想，罔顧技術有限和資源緊張的現實，夢想著襲擊美國本土。最終德意日的幻想紛紛破滅，淪為歷史笑柄。

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