面向量產，魔視智能攜最新自動駕駛產品方案亮相上海車展

2019上海車展期間，全棧式自動駕駛方案供應商魔視智能展出最新自動駕駛產品及方案， 包括自動泊車、代客泊車、自動緊急制動等不同等級量產級自動駕駛系統。同時，上述自動駕駛方案也在第七屆中國（上海）國際技術進出口交易會（上交會CSITF）上亮相。

通過使用單目或者多目攝像頭，結合多感測器融合，基於深度學習和VSLAM技術，魔視智能自動駕駛系統可在不同的場景條件下，完成多角度多目標的識別和避障任務，實現不同等級的自動駕駛功能，包括AEB和TJP、自動泊車、代客泊車等。

展會期間，魔視智能對外亮相多款最新的自動駕駛產品及方案：

• 通過最新2019年4月中國交通部JT/T1242-2019 自動緊急制動系統性能測試的 MIT300-AEB 產品；

• 在多個中國一線乘用車和商用車主機廠批量量產的魔智 MIT 系列視覺 ADAS 系統；

• 基於360全景環視和超聲檢測融合的自動泊車方案，可以適應廣泛複雜的工況，實現半自動、全自動及一鍵式遙控泊車；

• 自動代客泊車系統方案，可以實現從駕駛員移交系統到泊入停車位和遠端召回的全程低速無人駕駛。

魔視智能量產級自動駕駛方案進程

自動駕駛量產前夜，部分主機廠已經完成L2級智能輔助駕駛系統量產上車，並積極布局L3級自動駕駛。魔視智能創始人兼CEO虞正華曾提到，自動駕駛量產需考慮諸多關鍵的因素：優異的人工智慧演算法；海量的數據來進行訓練模型；車規級嵌入式晶元平台來承載演算法；並需完成車規級產品從設計、驗證、到量產等所有環節，在這個過程中還需要考慮成本和功耗。

魔視智能在成立之初將深度學習技術作為基調。同時，不依賴高成本激光雷達，利用攝像頭為主的SLAM技術完成相對定位和絕對定位，以此解決成本及量產難題，這成為魔視智能在核心演算法方面的一大高地。

雷鋒網新智駕了解到，魔視智能深度學習演算法曾參加無人駕駛演算法評測數據集KITTI、CITYSCAPES演算法評測數據集等多類比賽，並位居世界前列。

去年9月，魔視智能基於嵌入式深度學習的乘用車及商用車輔助自動駕駛產品已在主機廠上正式量產，並計划到2019年末擴展至30個主機廠及供應商量產及合作項目，17個正式定點，搭載超過15萬台不同車型。

同期，魔視智能基於車規級嵌入式處理器和深度學習的量產級自動泊車產品也正式發布。雷鋒網新智駕了解到，魔視智能基於深度學習和車規級嵌入式平台的自動泊車方案，目前已同多個主機廠及供應商進行產品測試和驗證，並計劃在今年實現大規模量產。

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