殲20能裝6枚導彈，F22能攜帶多少枚？俄：細節凸顯東方智慧

據美國空軍時報網站報道，日前美國空軍宣布，之前因為颶風而遭到損壞的多架F-22隱形戰鬥機已接近完成修復工作，即將在不久之後重新投入現役，據悉在維修期間，美軍還趁機對這些F-22進行了部分現代化升級，包括配備了新型中距空對空導彈等等，據悉F-22是全世界第一款五代機，至今依然佔據著頭號寶座，該戰機的內部彈倉能攜帶8枚導彈，而與之相比，國內最先進的殲-20內彈倉只能攜帶6枚導彈，據悉根據之前殲-20在飛行表演中打開內艙門的照片，其內部結構也水落石出，分別是機腹主彈倉內4枚中距空空導彈和機身側彈倉的2枚近距空空導彈。

俄羅斯軍事專家表示，雖然絕大部分人都在關注殲-20戰鬥機在空中打開彈倉並露出6枚導彈的時刻，但很少有人注意到殲-20戰鬥機無論是打開艙門還是關閉艙門整個動作都非常乾淨利落，速度很快。這說明殲-20的彈倉門的空氣動力學設計非常過關，在高速飛行下開關彈倉門並沒有對殲-20整體氣動布局帶來太大影響。而且殲-20可以快速進行開閉艙門的動作也具備實戰意義——實戰中開閉艙門會影響該機的隱身性能，因此開閉時間越短越好，而殲-20就做到了。目前世界上僅有的3款進行過彈倉門開閉的五代機中，F-22戰鬥機的彈倉門開閉想對比較緩慢，F-35戰鬥機的彈倉門開閉迅速，但也只是接近殲-20的水平。

不僅如此，殲-20的側彈倉開閉模式和美軍F-22有很大不同。F-22戰鬥機的側彈倉採用「探頭」的模式，操作的動作流程為彈倉側面打開後導彈從彈倉中向斜前方探出，整個過程不但風阻係數高，還對F-22整體的隱身性能破壞非常大。而殲-20戰鬥機的側彈倉打開模式則採用了獨特的旋轉掛架式。整體的操作模式為側彈倉向上打開後，導彈掛架以機身連接處為圓心旋出機身後彈倉門關閉，這樣可以最大程度保留殲-20的隱身性能和空氣動力學外形，在導彈發射後，導彈掛架可以在不打開彈倉門的前提下旋轉縮回機身，不影響整體隱身性能。這一獨特設計讓殲-20在實戰時將擁有不小的優勢，這一細節也凸顯了東方式的智慧。

除了側彈倉的打開形式不同外，殲-20的主彈倉的設計還有待加強。美軍F-22戰鬥機的機身尺寸比殲-20更小，但主彈倉仍然可以攜帶6枚AIM-120D中距空空導彈，而殲-20隻能攜帶4枚，在數量上略遜一籌。但是殲-20剛剛服役，未來肯定還將面對升級和改進，相信未來殲-20的性能將進一步提升，擁有比F-22更強大的作戰能力。

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