三十歲的男人待在車裡不敢回家
工作996、生病ICU。這是一個笑著笑著就哭了的段子。說的是我，也是你；其中包括程序員，也有市場人，甚至就連98年的實習生，也包含其中。
雖然大家都反對「996」「007」這樣的制度，可面對生存壓力，當真的來臨時，除了接受，似乎也沒什麼好的做法。但有時候晚回家卻不是因為「996」，而是浪費在通勤的路上。
曾經看過一個數據報告，關於互聯網人上班通勤時間的，日常1小時算正常，2-4小時也是大部分，好奇心爆棚的我進行了一個小採訪，沒想到，原來，大家不是沒錢租近的，只是更想在通勤的路上感受生活。
小偉 java工程師
公交出行，日常通勤3小時
根據脈脈數據研究院的《未來職場出行展望2019》，職場人出行最崩潰的時刻里，叫不到車與坐公交高舉TOP排行榜，叫不到車的無助與坐公交的不確定性，總會給通勤添加一點「驚喜」，更多的時候是驚嚇。
但我認識的小偉絕對是個「叛逆青年」，月入28k的他選擇租住在北京最西邊門頭溝，只能靠公交通勤出入，等公交、擁堵、擁擠、讓座…都成為他3個小時里的不確定因素，但他卻樂在其中。
他覺得人生就像是坐公交，時而快、時而慢，會有人聲鼎沸之時，也會遭遇無人問津，但該經歷的「站點」和「終點站」始終不變，只要規劃好人生線路，就不用去想完成時間，耐心走下去，終會抵達。
Bob 行政主管
地鐵，日常通勤3小時
聽歌、追劇、看書、工作、交友、補覺…這些我曾經不敢奢望的事情，的確發生在每日通勤的地鐵上。那是家到公司的距離，這段時間，只屬於我，我可以隨意安排，可以掌控自己生活的感覺，真好。
地鐵上每一名上班族也都掌控著自己的生活，在家沒睡好的覺地鐵來補；在公司里沒完成的方案地鐵來補；給女友準備的禮物還沒選好地鐵來補；回家沒空追的網劇地鐵來補…時間總是那麼充足，在這裡，不用想著空間的拘束，完成生活中沒完成的事情，做自己想做的事情，就這麼簡單。
萱萱 新媒體小編
打車，日常通勤1小時
萱萱喜歡打車，不是因為她有錢，而是因為身為新媒體的她，下班時間公司說了不算，熱點說了算，就養成了她對打車的依賴。也因如此，她喜歡上了打車。
在一個小環境下和沒有利益衝突的陌生人聊聊天，原來可以讓生活更美好。根據脈脈數據研究院的《未來職場出行展望2019》，目前互聯網32%的人會選擇打車通勤，成為佔比最高的行業。
在家裡，不敢和父母說真話，只能報喜不報憂，假裝自己是個已經長大的孩子；在公司里，不敢和同事多太多的話，言多必有失，沒必要把自己的全部展現出來，不然受傷時會體無完膚。只有在車上，與同城的陌生人，說說生活壓力，吐槽一下刻薄的領導，展望自己美好的北漂未來，似乎一切都是明天可能發生的，也可能永遠不會發生的，可又能怎樣。
楠哥 運營高級經理
私家車，日常通勤2小時
楠哥作為80後的尾巴，在去年年底，已經成功加入「三十中年」俱樂部，每日開著那輛騷綠色的轎車，穿梭在園區里，已經成為一道移動風景線，他還有個怪癖，喜歡在車裡待著不出來，這次採訪他才知道，原來汽車是屬於他的第三空間，而這輛車也是被迫買的，沒想到「因禍得福」。
原本楠哥騎摩托車，瀟洒機車男，後來老婆懷孕了，就選擇了汽車通勤，顏色也是因為老婆喜歡才選擇的，起初很不適應，堵車就是最大的硬傷，再也不能穿行的車流里。但後來發現，在車裡，自己有了專屬空間。
前年，那時候是我工作的轉型期，壓力很大，孩子還小，整夜也睡不好，每日過著家和公司兩點一線的日子，別說自由了，連空間都沒有，有一次在下班的時候，電台里聽到了初中最愛的歌曲，我就搜了搜80後音樂回憶相關的歌單，恰逢趕上晚高峰，堵在路上2小時，我聽了2小時，這兩個小時應該是我那段時期最最最美好的時候了，彷彿車裡就是平行於時間的第三空間，我可以在車裡體驗成年人少有的獨處，暫時忘卻工作與生活的壓力，聽著自己喜歡的歌曲，看著窗外自己奮鬥的城市，一切是那麼夢幻，一切是那麼不真實，但又是那麼能簡單實現。
汽車已經不單單是生活的交通工具，更像是壓力社會下的緩衝帶。有人在車裡與享受獨處時光；有人把車當做解壓工具，體驗速度與激情；更多的人把車當做夥伴，承載自己每日去奮鬥，方便家人出行，也陪自己環遊大山河川。
如果你還想和我討論有車之前VS有車之後，到底有什麼不同？那就來脈脈·職場侃車季，聊一聊職場人與汽車的那點事兒，侃一侃那些年追過的DreamCar，讓彼此的故事都零距離接觸，讓愛車愛生活的態度持續發揚。
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