MH370失蹤猜測！波音777在失蹤前發出「機身裂紋」警告

馬航在MH370失聯前兩天接到警告，稱由於機身出現裂縫，他們的波音777飛機可能在飛行途中減壓。

波音777客機被警告有裂紋。

2014年3月8日，從吉隆坡飛往北京的MH370航班失聯。這架波音777客機在中國南海上空失蹤時載有239人。機長Zaharie Shah最後一次與空中交通管制聯絡是在凌晨1點19分，當時是馬來西亞航空公司與越南航空公司的例行交接。

對雷達和衛星數據的分析顯示，飛機突然改變航線，飛越馬來西亞，然後轉向檳城以南，然後轉向南印度洋。

沙阿在做出明顯的最後告別姿態後，曾多次因故意讓飛機墜毀的說法而受到抨擊。

然而，另一種理論認為，這名經驗豐富的飛行員可能在飛機緊急迫降後試圖安全著陸。

2013年11月，美國聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration)認定波音777客機存在「弱點」。

扎哈里·沙阿上尉遭到炮轟。

美國運輸官員警告稱，機身衛星天線下方有裂縫，可能導致「飛機結構完整性受損」。

美國聯邦航空局要求包括馬來西亞航空公司在內的公司注意機身外殼的腐蝕，這可能導致飛機迅速減壓，並導致飛機解體。

當時的一份聲明稱：「我們收到一份報告，稱衛星通信天線適配器下的機身外殼出現裂紋和腐蝕。「

在維修計劃數據檢查期間，一名操作人員報告說，在一架14年的飛機上，一架總共飛行了大約1.4萬次的飛機，機身頂部的3艙衛星通信天線適配器板下出現了16英寸的裂縫。

據說MH370航班所走的路線。

MH370於2014年失蹤。

在發現裂紋之後，同一名操作員檢查了另外42架6至16歲的飛機，發現了一些局部腐蝕，但沒有發現其他裂紋。

機身外殼的開裂和腐蝕，如果不加以糾正，可能會導致飛機的快速減壓和結構完整性的喪失。

去年11月，美國聯邦航空局(FAA)指令要求將額外檢查納入波音777全球機隊的日常維修計劃。

美國聯邦航空局表示，開展必要的檢查工作將花費航空公司大約1,841英鎊。

MH370載有239人。

就在MH370失聯不到一周之前，馬來西亞航空公司(Malaysia Airlines)在另一架波音777客機的機身上發現了一條15英寸長的裂縫。

美國聯邦航空管理局堅持在飛機失蹤兩天前發出最後警告，檢查所有剩餘的飛機。

然而，波音公司隨後表示，MH370航班使用的飛機沒有與其他777飛機相同的天線，因此沒有風險。

馬來西亞航空公司還證實，運營MH370航班的飛機在2月23日進行了維修，也就是最後一次飛行的12天前。

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