印度又要焦慮了：這個周邊鄰國剛做出決定，鐵軌準備採用中國標準

據觀察者網援引路透社消息，3月5日，尼泊爾基礎設施和交通部長馬哈塞特公開表示，政府將要求印度在其建設的線路上，使用中國標準的鐵路軌距。圍繞通過加德滿都的東西路線和與中國連接的北部路線，其表示「已決定採用中國標準軌」。

在過去很長一段時間，生活在印度陰影之下的尼泊爾被迫使用與印度鐵軌標準相同的1676毫米寬軌，這一指標甚至高於蒙古和前蘇聯國家，國際社會上已經很少有國家使用1676毫米的軌道。

對於尼泊爾與中國的「接軌」，印度十分不樂意。尼泊爾實際上一直是印度的戰略緩衝地帶。如果印度能夠全面控制尼泊爾極為珍貴的鐵路運輸體系，無疑就從交通上控制了尼泊爾。尼泊爾本身因為國土大多為山地，已經非常封閉，而印度本身經濟情況也相當糟糕，相當一部分民眾還生活在貧困線之下，在基礎設施建設方面更是一塌糊塗，如果在交通方面長期向印度看齊的話，原本就十分貧弱的經濟無疑更加看不到發展希望。

然而，印度對於尼泊爾的未來顯然並不在意。要知道2018年印度就因為與尼泊爾的民族問題糾紛，對其實施了將近半年的貿易封鎖，令尼泊爾經濟遭到了沉重打擊。相比之下，山那邊的中國與尼泊爾雖說在文化領域差異更大，卻比印度人有著多得多的誠意。去年的那場貿易制裁中，如果不是我國及時提供大量物資，尼泊爾很有可能陷入全民饑荒狀態。中國的友善之舉與印度的極端保守主義無疑高下立判。

事實上，不僅僅是尼泊爾拋棄了這種寬距鐵軌標準，我們的北方鄰國蒙古和俄羅斯也有這種趨勢。過去蒙古作為蘇聯的衛星國，一直使用與俄方標準相同的1520毫米寬距鐵路。2014年蒙古在與中國鄰近的兩段鐵路線使用了與我國相同的1435毫米鐵軌標準。戰鬥民族俄羅斯也在濱海邊疆區修建了與我國標準相同的貨運鐵路。在這種大潮之下，印度沒有任何理由阻止尼泊爾採用中國標準，或者因此對其進行制裁。

尼泊爾主動對接中國的鐵路，也反映了尼泊爾思維的重大轉變。或許，將來尼泊爾會做出更多讓印度「不爽」的決定，但面對不可阻擋的潮流，印度已經沒有手段可以挽回，要怪也只能怪他們在經濟領域的表現十分業餘！（作者：陶波列夫）

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