殲20服役太少，可不是產能和發動機，原來是這原因

殲20從2016年8月25日，交付空軍之後，到現在為止，已經經歷了快三年時間，期間經歷了很多的測試提升，同時也展示了殲20的真正實力，用自己不俗的表現，回擊了那些從橫空出世就伴隨的質疑目光，並且，現在殲20的戰術戰法已經開始和殲16、以及殲10C開戰聯合作戰訓練，明顯這是一個未來的作戰布局，殲20進行突擊任務，定點清除防空和關鍵的火力點，殲16以及殲10C這些戰機，緊隨其後，進行戰略戰術的配合，達到最終戰場制空權的爭奪，完成既定戰爭目標。

雖然殲20已經布局將近3年，但是，殲20的真正入役的數量一直是大家關心的話題，如果按照正常的生產流程，就是慢一點，三年時間可能最少要服役上百架吧，但是，事實上的數字估計遠遠低於這個數量，中國空軍往往都是事做成之後再說的傳統，但是，現在沒有任何的蛛絲馬跡顯示，殲20的量產規模已經達到一定的數量。難不成殲20自身還有什麼需要解決的問題，還是，本身殲20的產能遇到很大的瓶頸，沒有完成。我們現在有經濟基礎，同時，量產應該就是一個複製的過程，流水線多建幾條，或許問題能解決不少。但是，三年時間沒有大動作，確實讓人有點著急。

關於數量上不去，很多人講，主要是產能問題，那要是產能，一年生產20架能生產吧，三年弄個六七十架應該問題不大，並且，要真是產能，肯定已經著手解決，後續的產能肯定越來越大，甚至有傳言說現在正在整合脈動生產線，向F35學習，要知道，現在的F35生產線一天的產能就是一架F35戰機，這樣的生產速度是非常快的，如果我們也做了這樣的生產線，最起碼趕上一半產量也行吧，那一年也應該有150架左右的產能，但是，現在的動靜，確實有點小。

在這三年中，F35的生產線已經搬到我們家門口了，雖然掉了一架，但是，數量已經很可觀，同時周邊盟友也開始布局，很多已經交貨，形成戰鬥力，這個時候是殲20數量提升的時候。不然壓力就非常大了。殲20的另一個短板是發動機，有人說這是等發動機，但是，作為一個成熟的戰機機型，已經有發動機可用，就是現在的軍事壓力來講，先用外來的發動機，後續好了在裝咱們自己的完全可以，沒有必要為一個不很確定的事情等下去，畢竟對手是不會等你的。大家的眾說紛紜，反而忽略了一個最關鍵的原因，中國的殲20飛行員太少了，對於殲20這樣的高端機，我們自己也是屬於摸索階段，需要學習培訓的東西太多，很多事情都是從頭開始培訓，培訓任務很重，現在入列的殲20的主要任務就是培訓駕駛員，只有戰機駕駛員形成一定的規模，同時具備一定的培訓模式之後，殲20的量產才會真正打開，那時候殲20的戰鬥力將讓世人刮目相看。

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