29架伊爾-76大型運輸機寧廢棄也不賣中國？烏克蘭道出辛酸淚

位於歐洲東部的烏克蘭，是歐洲路上面積僅次於俄羅斯的第二大國家，曾是蘇聯15個加盟國之一，也是重要的軍工基地，蘇聯將大量軍工產業安置在烏克蘭，包括上千枚核彈頭、數百枚洲際導彈、上萬輛坦克、上千架戰鬥機、上百架大型運輸機和上百架戰略轟炸機。這些重要的武器裝備在蘇聯解體後也被留在了烏克蘭，不過烏克蘭卻沒有很好將其利用起來，其中廢棄掉不少重要武器裝備。

據烏克蘭媒體報道，扎波羅熱國際機場內廢棄有大量的運輸機，其中廢棄的伊爾-76大型運輸機達29架，甚至比我國該型號運輸機的總數還多。

伊爾-76大型運輸機在蘇聯時期就被廣泛置於扎波羅熱機場，該機場在蘇聯時期是航空運輸兵團軍事基地，蘇聯解體後該基地被改為民用機場，此處的伊爾-76型大型運輸機也都歸屬於烏克蘭，隨後烏克蘭也將這些運輸機改造並用於各大民用飛機公司。

自蘇聯解體後，烏克蘭接收的伊爾-76運輸機大約上百架，擁有大型運輸機的數量僅次於美俄。不過烏克蘭並沒有將伊爾-76型運輸機全部應用于軍事領域，烏克蘭空軍僅僅裝備了少數，而大部分運輸機都用於民用航空領域。

自2000年起，不斷有航空公司因經營問題而被迫縮減規模，越來越多的伊爾-76型運輸機也被「廢棄」在了扎波羅熱機場。在記者拍到的扎波羅熱國際機場照片中，我們可以看到曾經威名赫赫的大型運輸機如今也落得廢銅爛鐵的下場。

究其原因，小編認為有以下兩點：第一，烏克蘭脫離蘇聯後經濟萎靡，國家發展的重心在於經濟建設，大部分伊爾-76型運輸機交付商用。第二，受到美國戰略打壓，烏克蘭在選擇武器出口方面並沒有很大的自主權，譬如伊爾-76型大型運輸機的出口便受到了很多限制，不過我國還是可以進口其他非重要戰略意義的武器裝備，例如在汶川地震期間，我國從烏克蘭進口了3架二手伊爾78加油機和5架伊爾76MD進行抗震救災。

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