通用一年僅在日本賣出700輛車還免稅，為何日本人不買美國車

你幾乎不可能在日本的路上看到一輛美國車，但如果你真的湊巧看到了，很有可能是一輛吉普車。

日本品牌的車子充斥著美國的道路和停車場，相反就比較凄慘，美國汽車製造商幾乎放棄在日本銷售汽車——儘管日本仍是世界第三大汽車市場。美國總統唐納德·特朗普(Donald Trump)和代表美國三大汽車製造商的美國汽車政策委員會(American Automotive Policy Council)一樣，認為這是不公平的。

但業內觀察人士認為，不可否認的巨大差異，取決於日本汽車市場的獨特特點:美國公司並沒有真正製造出適合日本口味的汽車，美國人也沒有在日本投資經銷商。許多日本消費者一直認為美國的汽車不可靠，而且效率低下。

在日本銷售的汽車中，約有40%是一種特殊的小型汽車，叫做輕型車（Kei car）。幾乎所有這些都是由日本品牌出售的，比如鈴木和大發。日本是一個擁擠的國家，司機喜歡方便和高效的小型車輛，這些車輛很容易在狹窄的街道上開動，或者擠在狹窄的停車位里。

輕型車（Kei car）

汽車研究中心(Center for Automotive Research)工業、勞工和經濟部門副總裁克里斯汀說：「在日本，有不同的市場和不同的消費者。雖然美國的汽車在進入日本時不需要徵稅，但美國汽車不適合日本消費者。「日本汽車製造商非常善於為自己的地盤服務，日本道路上約95%的汽車都是日本製造的，其餘是進口車，其中大部分是歐洲的豪華車或跑車。

梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz)、寶馬(BMW)和包括奧迪(Audi)在內的大眾汽車(Volkswagen)每年在日本銷售數萬輛汽車。儘管這一數字與當地市場和其他主要市場相比仍然很小，但里昂證券(CLSA)分析師克里斯托弗?里克特(Christopher Richter)表示，這並不是什麼都不是。

里克特說，美國汽車製造商「並沒有真正嘗試」。福特在2017年完全離開了日本。到2018年，通用汽車在日本僅售出700輛汽車。他說，美國品牌面臨的問題是，在與日本同類汽車競爭時，很難在某種程度上凸顯自己。

這也許就是為什麼菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)吉普品牌如此受歡迎的原因。幾乎無一例外，里克特在日本看到的吉普車都是鬥牛士，這也許是這個品牌最具象徵意義的典範，也是它所象徵的那種粗野、戶外的美國生活方式。

獨立汽車分析師麗貝卡?林德蘭(Rebecca Lindland)表示，吉普車品牌在國外的形象非常強大。她說:「如果你想到那個世界上最強大、最受尊敬、最受歡迎的一些品牌，我就會說吉普車是那個種族中的黑馬。」

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