反彈效應：自動駕駛技術反而會提高整體能耗
我們知道，自動駕駛汽車有望使交通更安全，解放我們的駕駛時間，但它們真的更加節能，且可以降低污染嗎？現在一項新的研究表明，這些好處可能沒有我們想像的那麼大。
根據密歇根大學的研究人員的說法，問題在於自動駕駛技術如此方便和高效，以至於我們忍不住會花更多的時間來駕車。
這聽起來像是反智邏輯，但讓我們先聽聽他們怎麼說。
新研究實際上認同自動駕駛技術可以帶來許多潛在收益，但該團隊警告說，我們需要更理智地計算它們對交通流量的改善程度和能源使用的效率提升。
「該論文的核心點是，自動駕駛汽車誘使人們更普遍地以車代步，對節能減排政策提出了嚴峻挑戰。」研究人員Samuel Stolper說。
Stolper和他的同事研究了現有旅行行為和經濟理論的數據，特別是「反彈效應」——當旅行成本降低時，人們的旅行次數增加，從而總的旅行開支反而增加。
當然，自動駕駛車輛不僅可以節省汽油。他們有效的路線規劃和駕駛風格也有望縮短人們在路上的時間——您可以在車裡休息、娛樂或趕工作。
研究人員表示，這是首例關於自動駕駛車輛燃料成本和時間成本的研究，並且他們警告說，當時間成本節省38％或更高的程度後，可能足以鼓勵人們更多地乘車出行，反而增加了社會能源的總消耗量。
「因此，需要為自動駕駛技術設置更高的能效目標。」
如果自動駕駛使通勤更便宜、更有趣、更方便，我們將花更多的時間在路上。我們的城市可能不會像我們想像的那樣擺脫堵塞。
研究數據顯示，未來不同家庭在自動駕駛車上的時間將增加2%到47％不等——而且你越富有，藉助自動駕駛出行的可能性就越大。
雖然我們都習慣了依賴軟體演算法和硬體感測器將我們從A地轉移到B，但我們必須明確這種新型車輛對社會和環境的影響到底有多大。
研究人員注意到自動駕駛將提升「安全性，能源效率和時間利用率」，但警告我們不要忽視「反彈效應」——整體能耗以及潛在污染的凈增長。
首席研究員Morteza Taiebat表示，如果我們不提高效率，修改政策和應用技術，「反彈效應——能源消耗凈增長是明顯的可能性後果」。
該研究已發表在Applied Energy上。
本文譯自 sciencealert，由譯者 majer 基於創作共用協議(BY-NC)發布。
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