印度加爾各答號驅逐艦的相控陣雷達為什麼布置在桅杆頂端？

因為地球圓曲率的影響，觀測距離是有限制的，雷達也好，人工目視也好，高度越高，觀測距離越遠。所以早在風帆船時代，瞭望台就是安裝在船最高的桅杆上。同樣原因，雷達一向也是安裝高度越高越好。

地球圓曲率影響雷達對低空探測距離，所以超低空貼海面攻擊是戰機反艦的一種重要形式

054A護衛艦的雷達天線布置，基本上能夠安裝在桅杆上的雷達都儘可能安裝在上面，特別是對空搜索雷達方面。

但是桅杆的空間和承重能力畢竟非常有限，而且在狹小空間內密集布置電子設備，很容易相互之間互相電磁干擾，電磁兼容能力不足。所以桅杆上雷達的體積重量以及功率方面要求較大，目前一體化桅杆只能安裝小型相控陣雷達。

加爾各答級驅逐艦桅杆上的以色列制EL/M-2248 MF-STAR型有限相控陣雷達，其原本是給以色列薩爾-5型輕型護衛艦使用的，全套雷達總重量也就6.9噸，每個發射陣面重量重1.5噸，非常的輕巧。

雖然這種桅杆頂端布置的方式從物理層面增加了軍艦的探測距離，但是缺點也不少，首先是對於軍艦來說為了提高高速機動能力和適航性，軍艦的重心是越低越好，所以艦上質量比較大的設備都要儘可能的降低高度。再一個對於45型驅逐艦來說，因為要滿足軍艦低重心的需求，所以相控陣雷達的天線尺寸不能做的很大，否則重量超標會降低軍艦的高速機動能力和適航性。但是相控陣雷達天線的尺寸降低也就意味著探測距離的縮短，所以45型驅逐艦採用桑普森雷達整體重量只有4.8噸，這也就意味著該艦的探測距離、探測精度、抗飽和攻擊能力的下降。

同理印度加爾各答級驅逐艦也是也是採用這種頂端布置相控陣雷達的方式，雖然其安裝的以色列2248有源相控陣雷達有4個天線陣面，所以在相控陣體制下，四面小盾肯定要比靠機械旋轉來彌補全向掃描能力的桑普森雷達刷新頻率更高，在計算機控制下雷達波轉換方向也就越短，所以雷達就有足夠的資源來跟蹤更多的目標。

但是同樣受限於雷達重量(雷達質量太大也會導致桅杆結構的加強，繼而導致軍艦重心上升、適航性降低)和軍艦重心高低的原因，所以加爾各答級驅逐艦採用的四面雷達尺寸和質量不會太大，最後就是雖然雷達站的高但是看的並不遠，根據雷達供應商以色列的信息來看，加爾各答級驅逐艦採用的相控陣雷達最大探測距離只有250公里，很明顯這種探測距離根本無法滿足軍艦遠程防空和反導的需求，這一點從加爾各答級驅逐艦配備的巴拉克8防空導彈最大70公里的射程就可以看出其本質上只是一款具備中近程區域防空能力的驅逐艦。

而中美兩國發展的神盾艦並沒有採用上面這種頂置雷達的原因也是因為需求不同，優點就不重複了。我們以美國伯克級驅逐艦採用的宙斯盾系統來說，宙斯盾系統本身就是為抵禦蘇聯軍隊的超音速反艦導彈的飽和攻擊而研製的，所以為了看的更遠都採用了S波段和通過更大尺寸的雷達天線陣面來增加探測距離，同時通過布置在桅杆頂端的球形雷達來增加遠程預警能力，比如伯克級驅逐艦採用的SPY1-D雷達共有4個天線陣面，而且單個雷達天線陣面尺寸達到了3.65米，所以探測距離可以達到400公里遠。

雖然像西班牙F100、挪威南森級、澳大利亞霍巴特級和日本金剛級、愛宕級、韓國世宗大王級這些直接採用美國宙斯盾系統的戰艦的宙斯盾雷達天線陣面都布置的比伯克級驅逐艦高，但是其都是縮水版本的宙斯盾雷達，雷達天線尺寸小了，探測距離短了，質量輕了，所以為了彌補探測距離就通過增加雷達天線陣面的高度來彌補，但是從軍艦的整體戰鬥力來說，這種折中的方法最後結果都不如前者。

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