單台推力達15噸，蘇57將換裝新發動機，性能超美國F-119

據媒體報道，近日俄羅斯方面再次傳出消息，蘇57戰鬥機預計採用的目標發動機AL-41F-1發動機已經正式投入生產，相比117S發動機（AL-41F-1S），AL-41F-1發動機在性能設計上要更加先進，而且先進材料的使用也大大擴展，整體性能已經超越了美製F-119發動機。而中國方面，目前殲20戰鬥機所使用的是國產渦扇-10"太行"發動機，預計採用的目標發動機渦扇-15"峨眉"則還未投產，具體進度外界目前還並不明確。不過，按照此前消息人士給出的論文期刊透露，燃氣渦輪研究院研發的進氣量達35一級的核心機能夠滿足最大17噸戰鬥機發動機的性能需求。

據悉，AL-41F-1發動機在不開啟加力的情況下，推力為11噸左右，若推力全開，則可以達到15噸左右的水平。這點已經接近美國的F-119發動機。但是，AL-41F-1發動機的發展卻十分的坎坷，即使是在即將投產的情況下，該機還是經常發生諸多故障，尤其是喘震和耐熱性能不佳，渦輪前溫度承受能力有限，無法滿足現階段的性能需求，所以在一次的測試中，一架蘇57戰鬥機其中一台發動機竟然噴出了火焰，差點導致重大事故災難。

當然，每一款發動機在研發之時，都是從各種故障中一路磨向成熟的。別說是俄羅斯，即使是美國，也經常發生這樣的事情。遠的不說，以F-15戰鬥機為例，F-110發動機剛誕生時，也是各種故障和毛病。由於事故率太高，迫使美國空軍當初不得不大面積的停飛F-15戰鬥機，也因為這個原因，使得F-15戰鬥機得到了"機庫皇后"這個諢名。而到了F-35戰鬥機這一代，F-135發動機也是各種故障和缺陷。此前，一架F-35戰鬥機發生自燃，發動機在起火之後迅速燒遍全機身，所幸當時飛行員並未在機艙內駕駛，不然必然是機毀人亡。

所以，從這點來看，對於AL-41F-1發動機的發展，我們還是應該理性看待。畢竟，承前啟後終歸是有個過程的。中國渦扇-10發動機也是如此，剛投產時各種故障和毛病，但是經過數年的磨合，不但裝備了殲20，現在還衍生出了TVC版本。

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