120輛坦克檢驗大橋，所過之處全是裂縫，效仿中國卻損失10億

之前突然有一個國外的網站火了，這個網站其實是一個搜集全世界橋樑的網站，但是中國網友們卻都看得津津有味，因為這與其說是全世界優秀的橋樑介紹，不如說是中國橋樑的百科，這裡面所介紹到的優秀橋樑前100名當中，有82個都是中國橋樑，事實上，中國人自己可能意識不到，但是中國製造的橋樑其實在國際上已經是非常厲害。

比如說四渡河大橋，建立在峽谷之間，並沒有通過人工將繩索拉過去，而是首次採用了火箭拋送，這在世界上也是首例，又比如說是中國的南京長江大橋，當初建造好之後，許世友直接派118輛坦克開過大橋，來驗證這座大橋的牢固，原本火車過江可能要1.5個小時，現在只需要2分鐘，當初眾多國外專家都搖頭說no的大橋計劃，在中國建築師手中誕生。

而中國用坦克來驗證橋樑安全的這個方法也被其他國家學了過去，比如說捷克，1970年時，捷克的魯斯爾賴大橋建成，他們決定學習中國南京長江大橋的作法，直接從軍隊調出120輛T50坦克，而這些坦克每輛重達35噸重，沒想到這些坦克上橋之後，慢慢的開始出現了裂縫，坦克經過的地方發出咯吱咯吱的碎裂聲

負責安檢的人員發現，嚇得立刻叫停，坦克從兩邊一次退出，最後坦克安全退場，但是這座大橋卻是被毀了差不多了，他們高估了大橋的承受能力，也低估了坦克的重量，當時中國的坦克是互相之間間隔50米，緩緩從橋上經過的，可不像是他們這麼擁擠，橋樑不壞了才怪。

而中國之前敢做出這樣的一個實驗，自然是提前對橋樑的承受能力有了一定的計算的，這也是為了安全著想，而捷克這其實是盲目自信，最後橋樑驗證沒有通關，他們還因此損失了至少10億來修復大橋，可以說是得不償失，中國大橋的質量，也不是誰都能達到的。

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