應急車道被占摩托騎士為消防車開路，騎士精神該點贊

4月18日下午5時30分，北京朝陽消防駒子房中隊增援青年路中隊，警情為一輛寶馬汽車自燃。東五環路上交通堵塞嚴重，路遇兩名熱心騎士幫忙疏導交通，讓消防車輛順利前行。北京朝陽消防全網尋人，表達感謝。

以下是駒子房消防中隊中隊長鄭文強接受中國經濟網記者張宇的實錄：

駒子房消防中隊中隊長鄭文強告訴記者，4月18日下午6點左右，中隊接到了119指揮中心調派，在朝陽區平房橋一輛寶馬發生自燃，中隊迅速出動3車15人前往現場救援。

「我們的車從七棵樹橋上五環由北向南行駛，快過了姚家園出口時車輛進入了五環路的應急車道，並拉響了警報。」鄭文強說，此時正好是下班高峰期，不少車輛上了應急車道，消防車輛寸步難行，「當時離事故地點兩公里多，車主告訴我們車已經燒起來了，我們很著急。」

此時，在消防車的左前方，出現一輛摩托車，上面有兩騎士。「坐在后座的人推起面罩，回頭看了看我們，接著又拉下來，然後他們兩人便開始幫我們疏導前方車輛，讓這些私家車讓開應急車道。」鄭文強說。

七八分鐘後，兩名騎士帶著消防車輛一直開到平房橋上東五環入口處，「此時遇到前面一輛大巴車，實在難以過去，不過我們也接到了總隊的消息，自燃的車輛已經被趕到的青年路消防中隊處置完畢，我們就把警報關了。」

鄭文強把前方處置情況告訴了兩名騎士，二人騎車駛離，「我給他們豎了大拇指，給他們的行為點贊！」鄭文強說。

「我們的車從七棵樹橋上五環由北向南行駛，快過了姚家園出口時車輛進入了五環路的應急車道，並拉響了警報。」鄭文強說，此時正好是下班高峰期，不少車輛上了應急車道，消防車輛寸步難行，「當時離事故地點兩公里多，車主告訴我們車已經燒起來了，我們很著急。」

此時，在消防車的左前方，出現一輛摩托車，上面有兩騎士。「坐在后座的人推起面罩，回頭看了看我們，接著又拉下來，然後他們兩人便開始幫我們疏導前方車輛，讓這些私家車讓開應急車道。」鄭文強說。

七八分鐘後，兩名騎士帶著消防車輛一直開到平房橋上東五環入口處，「此時遇到前面一輛大巴車，實在難以過去，不過我們也接到了總隊的消息，自燃的車輛已經被趕到的青年路消防中隊處置完畢，我們就把警報關了。」

鄭文強把前方處置情況告訴了兩名騎士，二人騎車駛離，「我給他們豎了大拇指，給他們的行為點贊！」鄭文強說。

「我們的車從七棵樹橋上五環由北向南行駛，快過了姚家園出口時車輛進入了五環路的應急車道，並拉響了警報。」鄭文強說，此時正好是下班高峰期，不少車輛上了應急車道，消防車輛寸步難行，「當時離事故地點兩公里多，車主告訴我們車已經燒起來了，我們很著急。」

此時，在消防車的左前方，出現一輛摩托車，上面有兩騎士。「坐在后座的人推起面罩，回頭看了看我們，接著又拉下來，然後他們兩人便開始幫我們疏導前方車輛，讓這些私家車讓開應急車道。」鄭文強說。

七八分鐘後，兩名騎士帶著消防車輛一直開到平房橋上東五環入口處，「此時遇到前面一輛大巴車，實在難以過去，不過我們也接到了總隊的消息，自燃的車輛已經被趕到的青年路消防中隊處置完畢，我們就把警報關了。」

鄭文強把前方處置情況告訴了兩名騎士，二人騎車駛離，「我給他們豎了大拇指，給他們的行為點贊！」鄭文強說。

「我們的車從七棵樹橋上五環由北向南行駛，快過了姚家園出口時車輛進入了五環路的應急車道，並拉響了警報。」鄭文強說，此時正好是下班高峰期，不少車輛上了應急車道，消防車輛寸步難行，「當時離事故地點兩公里多，車主告訴我們車已經燒起來了，我們很著急。」

此時，在消防車的左前方，出現一輛摩托車，上面有兩騎士。「坐在后座的人推起面罩，回頭看了看我們，接著又拉下來，然後他們兩人便開始幫我們疏導前方車輛，讓這些私家車讓開應急車道。」鄭文強說。

此時，在消防車的左前方，出現一輛摩托車，上面有兩騎士。「坐在后座的人推起面罩，回頭看了看我們，接著又拉下來，然後他們兩人便開始幫我們疏導前方車輛，讓這些私家車讓開應急車道。」鄭文強說。

七八分鐘後，兩名騎士帶著消防車輛一直開到平房橋上東五環入口處，「此時遇到前面一輛大巴車，實在難以過去，不過我們也接到了總隊的消息，自燃的車輛已經被趕到的青年路消防中隊處置完畢，我們就把警報關了。」

鄭文強把前方處置情況告訴了兩名騎士，二人騎車駛離，「我給他們豎了大拇指，給他們的行為點贊！」鄭文強說。

鄭文強把前方處置情況告訴了兩名騎士，二人騎車駛離，「我給他們豎了大拇指，給他們的行為點贊！」鄭文強說。

鄭文強把前方處置情況告訴了兩名騎士，二人騎車駛離，「我給他們豎了大拇指，給他們的行為點贊！」鄭文強說。

但是根據北京的摩托車禁限行規定，不管是京A還是京B車牌的摩托車，在二、三、四、五環主路，全天都禁止通行，違反這一禁限行規定，應處100元罰款，記3分。

關於摩托車禁限行這件事，前幾天摩托車商會向發改委遞交意見建議報告，我們離摩托車解禁還有多遠？摩托車商會向發改委遞交意見建議報告有過報道。

其中對摩托的便利性詳細的進行了說明，當下摩托車的技術與駕駛者與上世紀90年代已經發生了本質的變化，一貫被認為不安全的摩托車早已經有了各種電子配置大幅度提升駕駛安全性，很多進口車的排放標準已經達到國四標準，和汽車無異，還認為當今摩托車還是30年前冒著黑煙的兩衝程就大錯特錯。

在2014年我國恢復摩托車國賓車隊，國賓護衛隊的新車採用了國產的春風CF650G，執行了各種大型的儀仗任務，摩托車也並非比汽車低一檔。而在警察執勤中，全國各地仍然保留著摩托車騎警，在出勤執行任務效率也遠比汽車要高。

在北京消防的微博留言區能夠看到，網友對兩位摩托車騎士的行為非常讚賞，摩托車只是一個工具，用來做好事還是壞事，全在於騎在摩托車上的人。你認為摩托車是該禁止/限嗎？

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