有錢就可為所欲為！沙特斥資80億挖運河 將不順眼鄰居變成島國

人類開鑿運河古已有之，其中知名度最高的要數蘇伊士運河和巴拿馬運河，運河作為大型水利工程往往承擔著溝通水域，打通航線，加強物流運輸能力，協調資源配置和加強沿線與目的地發展等重要作用，比如我國隋朝時期開挖的京杭大運河。南邊啟從餘杭，北邊直到涿郡，對當時中國南北經濟共同發展、文化傳播與促進交流方面都發揮過重要作用。

這種極度耗費人力物力財力，堪稱「地圖編輯器」的大型工程，是名副其實的功在當代，利在千秋。而在世界另一端，某國卻斥資80億資金來修造運河，將讓他不爽的鄰居直接一口氣挖成了島國。這個揮金如土的闊氣國家便是聞名世界的石油大佬沙烏地阿拉伯，作為世界上最富裕的國家之一，沙特石油儲量和產量同居首位，是地地道道窮的就剩下錢的國家。但沙特受制於地理條件，農業的自給能力不佳，超過80%的農副產品都依賴於進口。

既然老天不給水澆地，那我們就自己干！為了平衡國家經濟的發展，改善農業發展環境，沙特一拍大腿下定決心：開挖運河。而這條名為塞勒瓦的運河位置恰好就在沙特與鄰居卡達的邊界上。這選址的位置大家都看的明白這絕非巧合，沙特和卡達的關係長期以來因為應對國際局勢採取不同政策，對待伊朗問題截然相反的態度以及卡達半島電視台頻繁對沙特提出批評等原因外交關係陷入低谷。

兩國更是在2017年爆發了斷交危機，因此本次運河的修建的外交用意非常明顯，通過沿河修建港口發展貿易和濱海旅遊事業，進一步攫取卡達的沿海經濟效益，大力發展的航運業同樣將大幅削弱卡達地理位置價值，可謂是雙管齊下的對卡達進行隔離封鎖。根據沙特公布的招標資料，這條運河完工後總長將達到60公里，寬200米，最深吃水12米。總投資達80億人民幣左右。沙特方面一經招標立刻有多國承建方參與項目競標。

卡達三面環海，唯一與大陸接壤的就是同沙特的邊界。而當這條塞勒瓦運河一旦開通，卡達將徹底淪為島國。看著情況不妙的卡達當然不會坐以待斃，卡方也通過各種渠道和方式對沙特這種以鄰為壑的做法表示反對。但沙特運河的工程畢竟是在自家地盤上動土，除了抗議卡達也只能望「河」興嘆。要知道沙特一旦建成這條運河，旅遊業的發展將全面加速，帶來大量的工作機會，有力的解決國內失業率的問題。

所以無論是從經濟還是外交因素考慮，這項浩大的工程自從開工的那天起，除非卡達服軟認錯，否則絕不會有半途而廢的可能。而有苦難言的卡達也將成為被鄰居坑的最慘的國家了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！