都說，坐上陸風虎回家不怕堵，開上保時泰全村我最帥，早幾年，憑藉著「10萬塊買路虎」「8萬保時捷開回家」這些洗腦的廣告語，眾泰、陸風之類的車型在國內可以說是混的風聲水起，月銷量都能破萬，差點把哈弗H6從銷量寶座上拉下來，甚至在17年的上海車展上，保時捷的高層還去眾泰的展台前「參觀」……

好景不長，前段時間北京朝陽區人民法院作出裁定，認定江鈴控股有限公司生產的陸風X7汽車抄襲了部分路虎攬勝極光設計侵權事實成立，江鈴控股有限公司應立即停止生產該款車型，並賠償捷豹路虎經濟損失及合理費用合計人民幣150萬元。這場訴訟歷時3年，被當作是外企起訴中國品牌汽車設計侵權勝訴的「第一案」。

本以為這一切已經塵埃落定了，但最近卻有媒體爆出，江鈴控股不服一審判決，現已將此案上訴至北京知識產權法院，真·接連反轉！

一審判決，江鈴敗訴

我們先來簡單回顧一下這個訴訟案件，2015年9月份，江鈴控股有限公司旗下的陸風X7車型正式上市銷售，而捷豹路虎發現該車和自己旗下的的路虎攬勝極光車型在外觀方面十分相近，為此，在2016年的時候，捷豹路虎以侵害著作權和涉嫌不正當競爭為理由，將江鈴控股有限公司一紙訴狀告到了北京朝陽法院。

當時，路虎公司認為陸風X7侵犯路虎的外觀設計專利權和設計圖的著作權，外觀設計專利號為ZL201130436459.3，申請時間為2011年11月24日。江鈴汽車否認侵權，並稱陸風X7具有自主的外觀設計，專利號為ZL201330528226.5，申請時間為2013年11月6日。

隨後，路虎和陸風雙方都向國家知識產權局專利複審委員會提起專利無效請求，無效對方的外觀設計專利。最終，雙方的專利都被判無效。

最後，捷豹路虎公司上訴至北京市高級人民法院，獲得成功，陸風X7的外觀設計專利最終才被宣告無效。

後來，捷豹路虎又開始了上訴之路，捷豹路虎表示，其公司生產的五門版「攬勝極光」汽車採用了自身特有的下壓式車頂、懸浮式車頂、上揚的特徵線條、蚌殼式發動機蓋、整車輪廓造型五大獨特裝潢設計。而江鈴公司推出的「陸風X7」汽車與「攬勝極光」車型在外觀視覺上基本無差別，並具有「攬勝極光」車型上述五大獨特裝潢設計，易造成公眾的混淆。據此，捷豹路虎公司認為江鈴公司已構成不正當競爭。

在今年的3月13日法院作出一審判決，決江鈴公司立即停止不正當競爭行為，包括生產、展示、預售和銷售「陸風X7」汽車；同時在其官網和《中國汽車報》上公開發表聲明，消除影響，並賠償捷豹路虎公司經濟損失127萬餘元及合理費用22萬餘元。

李鬼沒事，李逵卻「招了」

案件判決後，極果君翻閱了江鈴控股有限公司及陸風汽車的官網，並沒有發現關於該訴訟案件的有關公告，同時，中國汽車報上也沒有發布公開聲明，反倒是江鈴汽車股份有限公司在第一時間發布了一則澄清聲明。

聲明表示陸風X7並非江鈴汽車股份有限公司產品，江鈴汽車股份有限公司與捷豹路虎有限公司之間並未發生過侵權爭議案件，對於媒體發布江鈴汽車及江鈴汽車公司(JMC)相關侵權爭議案件報道將保留提起名譽權侵權訴訟的權利。

……

好吧，極果君差點都搞懵逼了~江鈴汽車股份有限公司，是1968年成立的江西製造廠發展而來，在1993年正式上市，我們熟悉的全順、馭勝、撼路者……這些車型均是該公司的產品。

本次案件的江鈴控股有限公司則是2004年10月由長安汽車股份有限公司和江鈴汽車集團共同投資成立的公司，主打的汽車就是陸風~

接連反轉，江鈴控股又上訴

本以為江鈴控股會停止生產旗下陸風X7車型，對捷豹路虎進行賠償，這些年靠著陸風X7這台車少說也賺了十多億，150萬洒洒水而已，沒想到江鈴控股不服一審判決，現已將此案上訴至北京知識產權法院~

江鈴控股給出的理由是：「陸風X7」車型與「攬勝極光」車型在外觀上差別巨大，不構成近似。汽車商品具有特殊性，其品牌、銷售場所及渠道、價格等決定了相關公眾不會因汽車外觀產生混淆誤認。

說得這麼硬氣，但極果君進到陸風的官網發現，目前涉訴的兩款陸風X7車型已停止銷售，而陸風X7勁越版仍在銷售中。陸風方面表示，X7勁越版在前格柵、尾燈等外觀進行了微調整。

至於X7勁越版所謂的調整嘛，你們看看~雖然細節處做了調整，但一看還是特別像路虎極光，極果君就搞不懂了，這種明眼人都能看出來的外觀抄襲，為什麼陸風就是咬定不放，死不承認？有這個倔強的精神，用來造車不是更好？說不定真能拳打哈弗，腳踹寶駿，哪有現在這副慘兮兮的樣子？

至於事件後續，目前雙方都沒給出明確回復，我們也就等等看看江鈴公司和捷豹路虎又會怎樣開撕~

其實這整個事情在極果君看來著實是一件好事，敗訴的背後對中國品牌無疑是更好的「鞭策」，在汽車市場愈發紅火的今天，對於國產汽車來說，更應認識到自身的劣勢，虛心求教。

其次，對於逆向研發這個問題，極果君並不是想批評什麼，很多國產汽車廠商都是通過借鑒再吸收，推出了更好更優的產品，從比亞迪到吉利再到長城，大家都走了一個取其精華去其糟粕的過程，借鑒消化並沒有什麼錯，但如果固步自封，不知進取，一味地只是模仿外觀，肯定會被市場淘汰。

並且，隨著80/90後消費群體的崛起，他們購車時對於外觀印象往往更加重要，如果某些車企還是走老路，那麼未來還能活多久，真的是個未知數~

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