殲20戰鬥機隱身塗料優於F22 不用停放在封閉機庫也能隱身

殲20這身黑衣並不是普通的油漆，而是高技術吸波材料

近日出現中國空軍某空軍基地圖片，從圖片可以清晰看到3架殲-20戰鬥機，它們有可能是剛剛列裝中國空軍東部戰區某部的殲-20戰鬥機。

這張圖片最讓人感覺欣喜的可能就是殲-20並沒有停放在專用機庫之中，而是停放在普通機柵之中，這表明飛機隱身塗料性能較好，不需要隨時停放在專用機庫之中也能保持隱身性能。

從這張圖片來看，殲-20能夠停在普通機柵之中

此前F-22在試訓基地也是停放在普通機棚之中

隱身飛機避開雷達電波探測主要依靠兩個手段，一個是外形，利用精心設計的外形將雷達電磁波反射到別的方向，對方雷達接收機無法接收到反射回去的電磁波，還有就是隱身塗料，隱身塗料原理是讓照射到載機的電磁波轉化成熱能散發掉，從而讓對方雷達無法探測到載機，由於隱身塗料相對隱身外形技術更加簡單，使用更加方便，因此得到廣泛過運用。

不過隱身塗料也有自己的缺點，那就是受到外界影響較大，隱身塗料直接暴露在大氣之中，受到風吹日晒、高速氣流沖刷，非常容易受到損壞，性能會受到削弱甚至失去隱身性能，飛機需要專用機庫停放，美國空軍F-22戰鬥機就深受困擾，由於F-22戰鬥機隱身塗料研製年代較早，容易受外界影響，隱身塗層受損剝落情況比較嚴重，海外資料曾經透露，F-22完好率長期達不到美國空軍規定的80%這個指標，隱身塗料受損太嚴重就是原因之一，2017年美國空軍決定耗費4000萬美元為所有F-22戰鬥機更換隱身塗料。

F-22戰鬥飽受了隱身塗料困擾

鑒於F-22戰鬥機隱身塗料經濟教訓，美國為F-35戰鬥機研製新一代隱身塗料，根據相關資料，F-35戰鬥機隱身塗料更輕、更堅固，它採用纖維替代F-22戰鬥機隱身塗料的顆粒，因此抗氣流刷更好，更能耐受環境，前面F-22更換的隱身塗料來自F-35戰鬥機，不過最新消息這種塗料還是存在若干缺陷，澳大利亞就抱怨他們的F-35戰鬥機隱身塗料在一些極端天氣環境下例如高溫還是會出現脫落現象，每次飛行完畢，都要有專門的人對其進行修補，耗時耗力。

F-35戰鬥機隱身塗料也存在問題

殲-20裝備部隊之後，外界一度也非常擔心它的隱身塗料問題，從相關報道可以看到，殲-20戰鬥機曾經布署在西部戰區某試訓基地，這裡是高溫乾旱地區，日照時間較長，對於隱身塗料非常不利，但是殲-20在試訓基地似乎採用普通機庫，並沒有修建專用機庫，並不擔心隱身塗料出現問題，而東部戰區屬於江南水鄉，空氣潮濕，同樣對隱身塗料有害，不過殲-20似乎也停放在普通機柵裡面，表明飛機結束飛行訓練並不需要重新塗刷隱身塗料，也不需要隨時停放在專用機庫裡面。

殲20充分利用了後發優勢，有效增強了性能

中國相關單位在研製殲-20充分利用了後發優勢，汲取F-22戰鬥機一系列經驗教訓，少走了許多彎路，除了隱身塗料，機載環境控制系統也採用更加嚴格標準，避免F-22戰鬥機缺氧現象發生。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！