黑科技 「氫能源」能否打破新能源汽車格局

4月22日，有網友發布了一條上海特斯拉自燃的視頻。視頻一出，立刻搶佔輿論C位。從視頻上來看，這輛特斯拉並沒有發生任何的碰撞，也並沒有充電，完全是在靜止的情況下發生自燃，僅僅幾秒鐘的時間就著火併發生爆炸。有業內人士表示，假設車主沒有進行過任何的改裝以及誤操作，那麼特斯拉車輛本身故障或者電池短路的原因導致自燃的可能性將十分大。

對於人們熱烈追捧的特斯拉來說，近年來發生的自燃事件可不是第一起。根據不完全統計，特斯拉的S/X系列的車自從上市以來，在行駛、充電以及碰撞之中發生了接近50起的燃燒或者爆炸的事故。而特斯拉的官方微博回應表示沒有人員傷亡，目前正在調查之中，就具體的事故原因並沒有給出相關說明。

據海外專家的分析，電動車起火只是一種外在的現象，背後的大概率原因是鋰電池短路造成過熱後引起的燃燒。

4月23日，國務院新聞辦公室舉行2019年一季度工業通信業發展情況新聞發布會。會上，工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌，介紹2019年一季度工業通信業發展情況並答記者問時表示，「我們認為氫燃料電池汽車將與純電動汽車長期並存互補，共同時滿足交通運輸和人們的出行需要。」

作為新能源汽車重要分支的「氫能源汽車」，最近曝光度頗高。相比於傳統電動車，它有何不同？氫能源汽車是什麼？它有哪些特點？未來前景如何呢？

氫能源汽車，顧名思義，就是以氫作為能源的汽車，它利用氫反應產生的化學能轉換為機械能，來發動車輛。氫能源汽車主要分兩類：氫燃料電池汽車和氫內燃機汽車，其中前者為目前的發展主流。相比燃油車，氫能源汽車最大的優點就是清潔，能極大程度減少空氣污染問題，簡單來說明，氫能源汽車的原理就是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質子交換膜阻隔，通過外電路從負極傳導到正極，成為電能驅動電動機；質子卻可以通過質子交換膜與氧化合為純凈的水霧排出。同時，氫能可通過風能、太陽能等可再生資源獲取。相比純電動汽車，氫燃料電池汽車更適合商用車等領域。

從來源角度看，氫能源用途廣泛，可應用在工業生產、醫學、天然氣等方面，氫能源汽車也具有能量密度更高、零排放、零污染等優勢。但從目前看，氫燃料電池汽車的產業化進程明顯要晚於純電動汽車。這主要是由於技術難攻破，導致整車成本較高，其次其整體商業設施待建成和法律還有待完善和健全。

不過，隨著全球居民清潔環保意識的提升，發展氫能源已經成為國際新興主流，其中，美國、新加坡、冰島、韓國都走在世界前列。雖然國內的氫能發展與國際前沿還有一定差距，但中國近年大力出台相關政策加強氫能源發展。業內人士預測，到2030年，氫能將成為中國新能源戰略的重要組成部分，產值突破一萬億元。目前，國內用於示範的氫燃料電池汽車已達200餘輛，累計運行里程十餘萬公里。

近年來，氫能源產業在四川曝光頗高，勢必要將氫能產業打造成重點支柱產業。2019年4月18日，韓國現代自動車株式會社副社長、商用事業部本部長李仁哲在成都透露，將會在四川生產氫燃料電池汽車整車。2019年4月22日，成都市首屆國際氫能及燃料電池產業大會開幕，成都正式啟動「綠色氫都」建設。目前，成都全市涉氫企業和科研院所已達50餘戶(家)，其中上市企業達7戶。同時，四川省著力發展郫都氫能源發展，全省第一座臨時加氫站已投入示範運行。2018年6月，郫都區P09公交線載客運行，這是中國西部首條進行商業示範運行的氫燃料電池客車示範線。

為什麼是四川呢？

這主要是因為四川省具有別省無法比擬的先天優勢，即豐富的水力資源。2018年，四川省水電裝機容量居全國第一，豐水期存在大量「棄水」。利用棄水電量制氫，既可消化過剩電量，又可發展氫產業。

綜合來看，國內氫燃料電池汽車在未來20年內將到達高潮。現正在大力研發階段，預計2020-2025年達到階段化量產，2025-2030年正式進入商業市場化階段，市場基本普及。

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