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今年年底將有100輛自動駕駛汽車上路,福特這次是玩真的?

今年年底將有100輛自動駕駛汽車上路,福特這次是玩真的?

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近日,福特汽車移動出行業務總裁馬西?克萊沃恩(Marcy Klevorn)表示,該公司的目標是在今年年底前讓100輛自動駕駛汽車上路。

Marcy Klevorn在福特汽車第一季度財報電話會議上表示,該公司的自動駕駛汽車在邁阿密和華盛頓特區進展順利,福特正努力在「很難證明其能力」的城市測試其自動駕駛汽車。

其實,據雷鋒網了解,這個「100輛」並不是福特第一次提出,而是經過幾次反覆。

2018年11月,福特宣布將在當年年底將自動駕駛測試車輛增加至100輛;2019年1月,福特預計到2020年底,Argo公司的測試車隊將擁有100多輛自動駕駛汽車。

此次,福特宣布在2019年年底將自動駕駛測試車輛增加到100輛,與2018年的計劃相比相對延遲,而與今年1月份的計劃相比,則是進程大幅提前。

此外,和特斯拉或通用汽車等競爭對手相比,福特公司表示更喜歡在季節性天氣變化環境和緊張的城市交通環境中進行測試,這些環境對於自動駕駛汽車來說,更具挑戰性。

Marcy Klevorn認為,福特更專註的是「複雜里程」,而非在普通道路上從A點開到B點,該公司將於今年晚些時候開始在第三個城市進行測試。

該公司在3月宣布,將在密歇根州建立一個新工廠,以加快其自動駕駛車輛的研發工作。自動駕駛領域的其他競爭對手公司,例如特斯拉和Waymo,也正在擴大其道路測試的規模。

值得注意的是,福特與其他在美國進行自動駕駛汽車測試項目的公司不同,該汽車製造商正尋求兩條平行路線,一方面,福特正在測試和瞄準自動駕駛商業模式;另一方面,福特也在單獨研發自動駕駛汽車技術,但是這兩條路線最終將在2021年投入商業運營之前合併。

據雷鋒網了解,2017年福特曾向總部位於匹茲堡的Argo AI公司投資10億美金(約合67億元人民幣),後者正為福特自動駕駛汽車研發虛擬駕駛系統以及高精地圖。與此同時,福特正與沃爾瑪、達美樂、Postmates以及其他本土企業合作試點項目,測試其自動駕駛汽車商業化策略。

與在其他城市一樣,福特可能也會在奧斯汀推出類似計劃。首先,Argo AI公司會利用其自動駕駛汽車繪製城市地圖,與此同時,福特將利用調研車來測試各種涉及本地企業的商業化案例。

此外,福特還在每個進行自動駕駛汽車測試項目的城市開設了操作中心,自動駕駛測試車隊可存儲在此,同時還能作為小型設施維護和數據中心。過去,福特在開設終端操作中心之前,就會推出地圖繪製和測試車隊。與之前方式不同,福特此次可能會首先嘗試設計自動駕駛汽車運營終端。

不過據雷鋒網了解,也有業內專家表示,目前自動駕駛汽車上路,至少還有三步要走。

自動駕駛缺乏頂層設計:儘管從技術實現角度和商業前景上看,自動駕駛將是5G最典型的應用之一,但這個領域始終缺乏頂層設計及相關法律、法規,沒有鼓勵創新的政策框架,自動駕駛汽車很難上路,更別提成為5G的殺手級應用。

實驗室測試不可忽視:不走完體系化的測試流程,智能汽車上路很困難,更難提大規模普及。

數據孤島尚待打破:目前還沒有完善通用的自動駕駛場景庫,而「數據」的獲取和使用此時便顯得尤為關鍵。

也就是說,若數據資源擁有者都能持開放心態,自動駕駛汽車上路將又少一個掣肘。

總之,一直以來福特的自動駕駛進展都比較神秘,目前,外界尚不清楚其測試車輛總共有多少,因此,到今年年底數量增至100輛,是一個多大的增幅,還不清楚。

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