同等噸位的重卡和坦克，為什麼坦克油耗是重卡的10倍？

俄羅斯T-80坦克，發動機功率985馬力，百公里油耗為250升左右，美國M1A1坦克發動機功率1500馬力，百公里油耗380升，我國99式坦克採用1200馬力發動機，百公里油耗大約410升。以上坦克自身重約50噸。二戰時德國巨無霸鼠式坦克百公里油耗達到2600升(沒手抖，就是兩個零)。查詢載重50噸後的重型卡使用500馬力左右的發動機，百公里油耗僅為55升。

相同重量的坦克和載重卡車油耗相差了5到8倍。

影響機車油耗的因素有好多，如發動機設計、車身重量、外型、路況和輪胎等幾個方面。由此可以看出車身重量並不是影響油耗的唯一因素。

圖釋：188噸重的鼠市坦克

坦克柴油發動機的發展在90年代迎來了跨越式的提升，馬力從原來的1200P左右成功突破1500P，坦克性能也得到巨幅提升。目前世界上做柴油機做的最好的是德國MTU公司，所以德國坦克的發動機非常先進。德國的豹2A6坦克採用MTU公司研製的MB873Ka-501型4衝程12缸V型90°夾角水冷預燃室式雙渦輪增壓中冷柴油機。名字很長對不對？不用管，只要知道它很牛逼就行了，這可是世界最好的柴油機之一！這台發動機的功率為1500P，可以拉著豹2A6坦克55噸的笨重身軀跑出72邁的高速。

這款發動機不僅動力強勁，還特省油，油耗僅僅為百公里219升，僅僅是重型卡車油耗的5倍左右。法國的柴油機也挺厲害，勒克萊爾主戰坦克使用的UNI公司的V8X1500型超高渦輪增壓發動機，1500P馬力，油箱容量1300升，公路最大行程550公里，油耗為百公里236升。而日本90式坦克使用三菱重工生產的兩衝程水冷V型渦輪增壓柴油發動機，功率811千瓦，油箱容量1100升，最大時速70公里/小時，而油耗達到了百公里323升。因為油耗巨大，油箱容量有限，最大行程僅僅只有340公里，比法國和德國的發動機性能相比差了一大截！

其實這根本不算高油耗，真正的高油耗能嚇掉你的下巴。世界上油耗最高的坦克代表是美國M1A1「艾布拉姆斯」主戰坦克，和德國法國的坦克使用柴油機不同，艾布拉姆斯用的高大上的AGT-1500柴油機，最大馬力1500P，百公里油耗達到410升，比法德的坦克油耗高出整整一截，實實在在做到了是同等重的重型卡車油耗的10倍！燃氣輪機保養簡單，冷卻效率好，但是卻油耗成本相當驚人。

不過要說油耗，在我國99式坦克面前，M1A1"艾布拉姆斯"坦克都是個弟弟。我國99式坦克採用我國自主研發的1200P馬力中冷雙渦輪增壓發動機，技術來自德國MTU，但是由於我國技術水平不足，馬力雖然達到了1200P，油耗卻高達百公里380-420升，力壓美國的AGT-1500燃氣輪機。我國的坦克工業開始於前蘇聯的T-54A坦克，在仿製成功製造出我國的59式坦克之後，我國也開始了我國的高速柴油機的研製工作。99式坦克使用的柴油機是我國第一台高性能柴油機，能做到1200P馬力已經非常不容易了，油耗是真的達到了重型卡車的10倍。

我們經常可以看到99式坦克車尾掛著兩個桶，這其實是99式坦克的副油箱。因為高昂的油耗，為了增大行程，我國的工程師在99式坦克的挂車尾載了兩個副油箱。其實有人可能會問，副油箱沒有裝甲，被擊中了豈不是會燃燒起火，導致車內人員傷亡？其實想多了，因為坦克發動機使用的柴油直接用火點都點不著，因為柴油的沸點非常高，必須施加壓力同時和空氣充分混合之後才能夠點燃。一般來說，炮彈的擊中，最多完成油箱漏油罷了，坦克找跑不誤。99式坦克是我國的第三代主戰坦克，第一款達到世界先進水平的主戰坦克，只要戰鬥力強，油耗高點問題不大。

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