俄羅斯與美國爭相發展迷你型航母，所為何來？

「黃蜂」級大型登陸艦

載有F-35B戰鬥機的「黃蜂」級大型登陸艦作為美國海軍第13遠征隊的組成部分參與了在太平洋和中東海域的長期值勤。3月1日該編隊返回聖地亞哥基地後，美國海軍研究所對相關情況進行了詳細研究分析，並得出了美國應迅速發展小型航空母艦的結論。

F-35B戰鬥機在「黃蜂」級大型登陸艦起降

首先，從經濟角度看，這樣做十分划算。美國最新型「黃蜂」級登陸艦的建造費用大約為7.5億美元，建造周期為2.5年，測試耗時約為2年。該級登陸艦的甲板上可容納20架F-35B戰鬥機，或者6架F-35B戰鬥機、12架MV-22 「魚鷹」傾轉旋翼飛機和6架直升機。比較一下，「福特」級航空母艦的建造費用大約為90億美元，是登陸艦的12倍；從建造到服役的時間約為8年，可以攜帶90架飛機和直升機。

「黃蜂」級大型登陸艦上的MV-22 「魚鷹」傾轉旋翼飛機

其次，派遣大型航空母艦到遙遠的海域去解決經常發生的區域性軍事衝突，是十分不明智的。而且航空母艦出海兩三次後就需要進行維護，其維護成本非常高昂。航空母艦出海執行長期任務前需要的準備時間也要比「黃蜂」級登陸艦要長的多。此外，航母上還配備有2000名海軍陸戰隊員。就像俗話說的，是高射炮打蚊子，大材小用。

除了世界上的第一大經濟體美國和第二大經濟體東方大國外，對其它國家來說，這種可以攜帶90架艦載機的全尺寸航空兵母艦是一種負擔不起的奢侈品。即便是在美國，反對建造大型航母的聲音也越來越多，認為這種大型航母在與俄羅斯或東方大國發生戰爭時就是一個大型墳墓，是導彈和潛艇的靶標而已。

「福特」級大型航空母艦

蘇聯解體後，俄羅斯失去了擁有製造航空母艦經驗和技術的尼古拉耶夫造船廠（現在屬於烏克蘭）。上世紀90年代，由於經濟困難，當時治理國家的領導人停止了對造船業的公共投資。這就造成了當今的俄羅斯既沒有建造巨型水面艦船的技術知識，也缺乏相關管理程序和策略的局面。如果俄羅斯要建造巨型航母，一切都需要從零開始。

而且即便是在蘇聯時代，也沒有建造巨型航母的強烈願望。蘇聯領導層認為，如果與美國發生戰爭，使用航母與之作戰是不切實際的。核潛艇才是阻止美國進入歐洲的真正利器。蘇聯的核潛艇甚至不需要擊沉北約的戰艦，只需要集中力量攻擊運輸艦隊和護送艦隊就可以阻止美國士兵和裝備的進入歐洲。

「亞森」級多功能攻擊核潛艇

然而，在當今態勢下，俄羅斯需要航空母艦，支持敘利亞和委內瑞拉的軍事行動就是明證。美國成功使用迷你航空母艦的經驗或可以為俄羅斯海軍的發展指引方向。

「黃蜂」級通用登陸艦雖然達到了4萬噸的巨大排水量，但它是由5個船體模塊和上部結構模塊組裝而成的。每個模塊都可以並行製造，佔用的碼頭相對較小，只需正常的75%左右。而目前，俄羅斯位於大卡緬的「星」造船廠就擁有這樣的模塊化組裝能力。雖然從俄羅斯的財政狀況看，7.5億美元的造價也是相當高的。但想想23000型「風暴」級航空母艦項目的建造調試周期和費用，那就更可怕了。舉個例子，「庫茲涅佐夫海軍上將」號航空母艦的維修費用約為650億盧布（約為9.8億美元），維修時間至少需要4年。

「庫茲涅佐夫海軍上將」號航空母艦

但俄羅斯要發展迷你航母還有個問題需要克服，那就是需要一款垂直/短距起降飛機。事實上，早在蘇聯時期，雅科夫列夫設計局就為「基輔」級航母開發了一款這樣的戰機雅克-141。順便說一下，「基輔」級航母與「黃蜂」級登陸艦的排水量相似，為41000噸。

儘管已經建造了4架原型機，但由於俄羅斯經濟衰退，雅科夫列夫設計局最終失去了推進該項目的資金。更糟的是，上世紀90年代，在雅科夫列夫設計局在與美國洛克希德公司短暫合作期間，該公司拿走了雅克-141飛機的關鍵技術，其設計思想和原則成為F-35B戰機的研製基礎。

雅克-141垂直起降艦載機

目前，俄羅斯軍方似乎已經重拾發展迷你航母的觀點，但能否成功，在很大程度上取決於其軍事預算。

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