借東風？俄羅斯邊給我們大客機技術，邊藉機上馬項目謀航空大國夢

中俄正在航空技術領域進行合作，除了中俄重上項目之外，中俄大客機CR929項目更為引人注目，目前該項目正在實施當中，也許數年之後，我們就可以看到一款大型客機飛上藍天了，既然中俄已經正在動手研發新的大型客機，那麼原型伊爾96客機也就失去了發展的必要了。讓人意外的，俄羅斯不會放棄伊爾96客機項目，如今已經提出新的伊爾96項目方案，伊爾96-500T貨機。

伊爾96

俄羅斯一邊給我們大客機技術，聯合打造CR929，一邊藉機上馬項目，顯然在謀求航空大國夢，依然想與美國一比高下。不僅不打算放棄自已擁有的成果，還要再上一個新台階。

這回俄方有意借東風？利用與中國合作的機會，為自已推進這一項目創造一些條件，畢竟這兩個項目有許多相近的地方，許多工作可以借鑒，從而降低研發成本。

伊爾96

俄方對於新機的要求可不低，等於一次內部結構的優化，以伊爾96-400T貨機為基礎，這是俄方基於伊爾96開發的大型貨運機，其機長達到63.94米，寬度60.11米，機身直徑6.08米，最大起飛重量，在最大商載92噸時，可以飛行5000公里，其貨艙長44.9米，寬4.8米，高3.3米，貨艙容積776立方米，如今的計劃為，在外觀及尺寸基本不變的前提下，加寬和增高貨倉，讓貨倉容積增加。

伊爾78加油機已滿足不了俄軍需求

如今從俄方公布的方案可知，俄方小小「野心」終於露出了尾巴，原來俄方希望該機可以用於特種整體貨物運輸，例如：CR929客機的大部件運輸。安加拉5系火箭通用模塊和5.1米整流罩等運輸，實際等於是代替現有的安124運輸機。

俄方打的如意算盤真精，目前CR929項目正在推進之中，但是其量產存在一個問題，那麼大部件的運輸問題，其零部件將由中俄兩國的企業生產，最終在中國上海總裝，一般部件的運輸沒問題，其中的大部件卻成了問題，那麼伊爾96-500T貨機成了一個非常理想的工具了！可以把大型部件直接從俄國內的生產企業運送到上海的總裝工廠，顯然等於是不等該機下線，即已有不少的工作在等待著它。

伊爾96軍用型

同時，該機也擁有不小的軍用潛力，一架貨機可以很容易的改裝為空中加油機，其性能將比目前的伊爾78更為先進了。從目前俄方發展的構想，相當有信心與野心，即希望在2026-2034年之間製造16架，其中6架交付俄軍方，可能改為加油機，6架提供於民間租用，專門搶佔國際大件航空運輸市場，4架專門用於運輸CR929部件，對中俄大客機項目信心真不小。

CR929

當然了，這個項目只是理想美好，能否實現相當成問題，以前俄方多次試圖開發伊爾96的改進型號，可惜先後因多種原因無果而終，這回只是一個新的嘗試，只能期待俄方成功了！

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