超標車變電摩接著賣 這倆貨難道只差一個資質?
電動車是我們大家司空見慣的事物,很多人的一天生活都離不開電動車。2019年4月15日,電動自行車和電動摩托車的新國標開始實施。管理部門正在加大檢查力度,不符合國家標準的超標電動車禁止生產、銷售,違規的廠商將受到嚴厲的處罰。
超標車「華麗」變身合法電摩
然而最近市場上出現了一種神奇的現象:一些原本是超標電動車的車型,一段時間後居然搖身一變,轉過頭來又作為電動摩托車銷售了。這種操作讓消費者一頭霧水:這到底是什麼神操作?
01電摩也有「整容」和「素顏」?
新國標實施後,大眾傳統印象中的電動自行車被分為電動自行車,電動輕便摩托車和電動摩托車,超標電動自行車都被納入了機動車(電動摩托車)管理範疇。為了不浪費現有的車型資源,不少傳統電動自行車品牌新生產的電動摩托車,都是在現有超標電動自行車的基礎上進行縫補改造,以適應新國標和3C認證的要求。這就是行業內俗稱的「整容電摩」。
由超標車變身的電摩
儘管這些「整容電摩」通過調整修改符合了3C認證的基本要求,但因為其在設計之初並非嚴格按照電摩的標準進行,而後期為了滿足國標要求在原有基礎上進行了大量修改。但車輛很多核心設計的不足是很難通過後期修改進行彌補的,所以其騎乘舒適性、耐用性特別是安全性在使用一段時間後仍然存在較大隱患。
這種設計上的調整和整容非常類似,整容可以讓人的容貌短時間內看上去發生明顯的提升,但卻無法改變一個人原本的容貌基因,長期的容貌變化也是難以控制的。
相較於由「超標車」修改而來的電摩車型,「素顏」電摩一開始就嚴格按照電動摩托車的國家標準設計製造,完全符合標準以及CCC認證要求。好的設計基礎決定了車輛在長時間使用過程中能夠保持一個良好的運行狀態,車輛的騎乘體驗和可靠性也都更有保障。
素顏電摩在設計之初便以電摩標準打造
另外,「整容電摩」大部分源於超標車,而生產超標車的廠家絕大多數都以長期以電動自行車生產製造為主業的品牌,它們在電摩設計製造方面缺乏技術積累的經驗,所以這部分「整容電摩」雖然通過的相關標準檢驗,但在實際使用中仍可能遇到一些設計缺陷或者小問題,影響用戶體驗。
而「素顏電摩」往往是傳統摩企向電動車領域進軍的拳頭產品,它們在設計製造時會延續其長期在摩托車領域的高水準,多年的技術積累和生產製造經驗可以保證其產品的可靠性與體驗。
02選車購車時如何避開「整容電摩」的坑
根據我們之前的調查,有近八成用戶希望選擇電摩車型作為自己日常出行代步的首選工具,而電摩續航更長、動力更強、使用壽命長和使用場景更加廣泛成為了用戶選擇電摩的最主要原因。
那麼消費者在選車時應該如何規避「整容電摩」的大坑呢?一般消費者可能很難有機會從車輛內部對其進行了解,所以筆者也簡單為大家總結一下,如何從外觀層面分辨「整容電摩」與「素顏電摩」。
公版外觀大概率是「整容電摩」
過去超標電動車的生產廠家為了壓縮成本,車身的部件設計一般使用通用的模具,這就導致了眾多產品的外形千篇一律,哪怕是搖身一變成為電摩,撞臉的尷尬也在所難免。而正規電摩大品牌的電動摩托車通常有自己獨特的設計,更有甚者還有專門的外觀設計專利證書,擁有完整的知識產權。所以很多嚴重「撞臉」的電摩車型大概率都是「整容電摩」。
素顏電摩普遍擁有外觀專利證書
這種公版車型很大幾率是「整容電摩」
「素顏電摩」有一種高級感
有一些電摩車型很容易給用戶帶來一種高級感,而車身外殼和品質則是這種高級感的主要來源之一。
素顏電摩往往擁有一種高級感
由於長期缺乏相關標準,超標車在外殼材質上往往更傾向於選擇低成本塑件和工藝,由於用料的欠缺,這部分車型外殼的視覺效果一般,並且長時間風吹日晒非常容易出現脆化破損和掉漆現象。「整容電摩」幾乎完全照搬了此前超標車的塑件,所以整車看上去缺乏品質感,而且用手摸一摸就能感覺到塑件用料不是很紮實。
素顏電摩在車輛表面功夫做得很足
傳統摩企在外殼塑件的選擇上是非常講究的,全新的ABS塑件搭配汽車級烤漆工藝能夠呈現出一種紮實的視覺質感,這種塑件不僅視覺效果更好,而且更加經久耐用,用手觸摸是可以很明顯感覺到區別的。
品質細節決定了一款車的內在氣質
細節品質決定了一款車的內在氣質,但是很遺憾,「整容電摩」並不具備這種氣質。
很多「整容電摩」缺乏內在氣質
對於電摩來說,細節品質包含了非常多的方面,看得到的例如焊縫質量、塑件接縫契合度、裝配公差、金屬件表面質量等等,但還有很多方面是需要使用一段時間後才能發現的,例如裝配不當造成的嚴重磨碟、座墊材質不佳開裂破損、關鍵部件防水保護缺失引起電氣故障、前叉液壓減震筒漏液等等。
以上這些問題,筆者在「整容電摩」身上看到了太多。
根據相關政策法規,一輛電摩的正常使用壽命是13年。面對一輛細節粗糙、磨碟嚴重、前叉漏液、一下雨車子就可能趴窩的「整容電摩」,你又如何指望這樣一台車能陪伴你13年呢?可能第一年的使用並不能看出什麼,但很多「整容電摩」在使用2-3年之後,很多問題便暴露出來,巧的是,一輛超標車的正常使用壽命正是3-4年左右,「整容電摩」原型暴露無遺。
整容電摩經常面臨故障維修的問題
與之形成鮮明對比,很多老牌摩企都有著超長使用壽命的「優良傳統」,比如國內摩托車領域非常有名的五羊-本田,它的很多車型壽命都遠超13年,高水平的品控保證了其電摩車型的長壽命(當然電池需要根據使用和衰減情況進行不定期更換),這是「整容電摩」難以企及的。
03半路出家 「整容電摩」隱形成本高企
還有一部分消費者認為,「素顏電摩」各方面確實好,但價格也是真的貴,一輛「素顏電摩」的購買成本普遍比「整容電摩」高几百塊錢,反正都能騎,我幹嘛要多花這些錢呢?
消費者有這個疑惑也很正常,因為單看購車成本,「素顏電摩」確實更貴,不過如果把成本平攤到一輛車的全生命周期中,「整容電摩」的隱形成本遠高於素顏電摩。
一輛電摩的正常生命周期是13年,很多「整容電摩」由於品質和質量上的缺陷,在使用1-2年後便會暴露出很多故障問題,幾次下來維修成本便會抹平購車的差價。而以超標車為基礎改造的「整容電摩」真實使用年限很難超過7年,而「素顏電摩」騎10年以上是輕輕鬆鬆,稍加計算就能分辨孰優孰劣。
「素顏電摩」全生命周期成本遠低於「整容電摩」
但是,商家在銷售時往往會刻意規避這些問題,同時部分商家可能還會用「電摩標準」、「大品牌」等話術來轉移消費者的注意,讓消費者將這類車型與真正好品質的「素顏電摩」聯繫起來,刻意混淆概念,這對於普通消費者來說往往難以明辨其中區別。
04電摩時代:更高起點,更多期待
電動自行車新國標的到來有力的規範了電動兩輪出行市場,不管如何打修修補補,超標電動自行車都已是上個時代的遺留產物;而一開始就以電摩標準開發的產品,天生麗質的「素顏電摩」,才是將成為新國標時代潮流的代步神器。
素顏電摩將成為新國標時代潮流的代步神器
由於續航里程短、不適宜爬坡等原因,電動自行車註定無法完全滿足消費者的大部分日常出行需求,這也是在線上調查中更多人願意選擇電動摩托車的原因之一。電動車新國標的出現,既提高了電動車品質要求的起點,又明確了電動摩托車的屬性,電摩正加快步伐走向千家萬戶。
但當前制約電動摩托車進一步普及的因素除了價格和政策之外,還有產品研發升級的遲滯性,目前不少傳統電動自行車企業仍然局限在過去形成的思維定式中,面對整個行業的結構性轉型升級,由於缺乏核心技術,只能在國家標準的基礎上被動的接受升級,與消費者的普遍心理期待存在落差。
目前國內的電動車市場仍是一個成長中的市場,關乎數千萬人的出行選擇,也吸引了如Honda這種擁有頂尖技術實力的國際巨頭:在今年三月的天津車展上,五羊-本田就展出了當時國內即將上市的電摩Honda V-GO。
原生電摩品質代表之一:本田V-GO
作為各品牌展示自己實力的平台,天津展一向是各大品牌的風向標。五羊-本田可以看做是一流摩企進軍電摩的代表,在以往連續數屆展會上,其展示了凈原系列電動摩托車的多項核心技術,包括其比電摩國家標準要求更嚴格的百萬次衝擊震動測試、全天候淋雨運行等高品質企業標準,將旗下電摩產品的真實品質水平透明化的展現在觀眾面前,無論在電動自行車品牌還是電摩品牌中,都可謂獨樹一幟。
以安全性為例,現場展出的五羊-本田凈原T1,整車電路都採用了防水端子和絕緣密封防水設計,能夠有效預防進水漏電事故,且連續淋雨48小時後仍可正常啟動;達到五羊-本田燃油摩托車車架標準的高強度車架可以經受高達100萬次的衝擊載荷測試;剎車安全性比國家標準提高2.2米,並配備防電磁干擾等特性。
五羊-本田凈原S3連續淋雨測試
面向未來,如何滿足消費者期待,打造更多高品質高水準的電摩產品,這仍是傳統電動自行車品牌需要經過長時間技術研發、積累、以及思考的地方。
05寫在最後
隨著氣候變化的加劇和人們環保意識的提高,當前世界各國大都已經將全面發展電動交通工具提上了日程表,人們對電動車產品的接受度也在日益增加,可以預見的是,隨著電摩新國標等相關規範的落實,速度快、能載人、更多人喜愛的電動摩托車勢必將成為未來的出行潮流。
按照法規的相關要求,電動摩托車需要上牌及考駕照才能合法上路行駛,這對於大多數沒有摩托車駕照的用戶來說是一個繞不過去的坎,因此,電動自行車與電動摩托車仍然是互補的兩種出行選擇。從長遠角度來看,無論是作為機動車的13年合法生命周期,還是日常使用更大的便捷性,電動摩托車「越用越省錢」的性價比優勢都會日漸凸顯。考慮到電動兩輪車在日常生活中的重要性,選擇考電動摩托車駕照的人將越來越多,未來一段時間內,擁有電動摩托車及駕照的人群可能會有較大的上升。
回想起上世紀90年代,筆者仍然能回想起當時的少男少女們擁有一輛摩托車時的自豪和雀躍心情,隨著經濟發展和時代變遷,電動摩托車已經能夠更加平易的被大眾所擁有接受,一輛好品質、高顏值的「素顏電摩」,抑或也將成為這個時代人們最潮的出行選擇之一。


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