四輪定位到底是個啥？不做會有哪些不良影響嗎

什麼是四輪定位？對車輛有哪些影響

對於一般民用車輛來說，不論採用何種驅動形式，比如前驅/後驅/四驅，它們均需要使用前輪來完成轉向動作，因此前輪的幾何參數設定就顯得尤為重要。通常來說，汽車轉向輪、轉向節和前軸之間在安裝上會保持一定的相對位置和角度，所謂的定位就是將相對位置和角度的參數調整到合適，正確且合適的參數調整可以確保車輛良好的行駛性能，以及避免對形式部件造成不良影響。

對於前輪來說，包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束角四個部分，對於後輪來說也包含了外傾角和前束角部分可調整，但大部分車輛的前輪部分只能調節外傾和前束，而後輪部分則不可調整。如果車輛長時間使用，或更換底盤部分部件時出現轉向沉重、發抖、跑偏、不正、方向盤不歸位，輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損，以及行駛時出現飄浮、顛顫、搖擺等不正常現象，那麼就說明定位數據出現了偏差，需要及時調整。

簡單的弄明白四輪定位的四個主要參數

前面說到，前輪的定位參數包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束角四個內容，而後輪定位包括後輪外傾角和後輪前束角設計，涉及到四個車輪參數的調整也就是常說的四輪定位。那麼，這些不同的角度設定到底是什麼意思呢？又會對車輛產生什麼影響呢？

1）主銷後傾角

從側面看，車輪的轉向時的旋轉中心向後傾倒稱為主銷後傾角，主銷後傾角使車輪的接地點位於轉向主銷延長線的後端，車輪在滾動中依靠滾動阻力向後拉，讓車輪的自然朝向行駛方向。較大的主銷後傾角可以讓車輛直線行駛性能變強，但同時會導致主銷縱傾移距增大，結果就是方向盤會變得更重，並且會加劇地面狀況對前輪的影響，比如會變得更加顛簸。

2）主銷內傾角

從輪胎滾動方向看輪胎，主銷軸向車身內側傾斜的角度稱為主銷內傾角，在這種幾何結構之下，車身重量會向垂直方向壓迫車輪，當車輪滾動之會呈現出向原來中間位置拉扯的效應，簡單的說就是會讓方向盤複位變得更容易。此外，這個參數還會讓轉向時變得更加輕盈，同時傳到方向盤上的衝擊力也會變小，不過這個角度太大會讓輪胎過於傾斜於地面，造成接地面積變小並出現過度磨損等問題。

3）前輪外傾

通常來說，汽車前輪的輪胎並非完全垂直地面，從滾動方向來看是稍微呈現「八」字形，當輪胎上部向車身內靠攏稱為負外傾角，而輪胎上部朝車身外時稱為正外傾角。通常來說，一定的外傾角主要可以讓轉向變輕，可以適當減少軸承及輪轂螺絲的負擔，不過角度通常都設定的不大，一般在1°左右。

4）前輪前束

從車輛上方觀察，前輪出現內八字或外八字都是由前束角來控制，配合外傾角的調整進行適配，可以緩解外傾角變化導致的車輪向外側轉動的問題。前束角影響直線行駛和轉向行駛，對於車輛的行駛穩定性、轉向不足/過度特性有很大的影響，因此其設定是比較重要的參數。

四輪定位能帶來哪些好處，什麼時候該做呢？

前面講到，所謂的定位就是將相對位置和角度的參數調整到合適，正確且合適的參數調整可以確保車輛良好的行駛性能，以及避免對形式部件造成不良影響。因此，我們需要適時將這些參數恢復到出廠時的設定，通常在進行四輪定位的設備中都存儲有不同車型對應的原廠標準值，如果沒有特別需求的情況下，調整原廠設定就是最好選擇。

首先，輪胎部分將會保持與車體最佳的角度，不但可以提搞抓地力和操控性能，還能減少不必要的輪胎非正常磨損。此外，對於車輛底盤部件也能起到保護作用，避免不合適的受力導致部件的損壞。對於大多數用戶來說，定位的最大好處在於行駛更加安全，另外也可以讓車輛行駛時的阻力在合理範圍內，並且能一定程度的降低燃油消耗。反過來看，如果定位數據出現較大偏差，帶來的後果就是輪胎磨損、操控下降、安全性降低、底盤部件加速損壞、油耗增加，因此做四輪定位就顯得十分必要。

那麼什麼情況下需要做定位呢？

其實，什麼時候需要做四輪定位並沒有一個準確的時間，通常情況下如果沒有發現車輛有異常狀態就可以不用做，但如果經常行駛在惡劣路面或經常上馬路牙子，那還是要依據實際情況定期檢查為好。而對於車輛行駛變化敏感的用戶來說，也可以根據車輛出現的一些不正常現象來決定是否需要做四輪定位。

當出現方向轉向變重、發抖、跑偏、不正、方向盤不回位，或輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損，車輛出現飄浮、顛顫、搖擺等現象出現時，就應該做四輪定位了。另外，當對車輛底盤進行維修，出現碰撞事故，或是更換避震等部件之後也需要進行四輪定位。

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