在古代的車輛上，軸承的製作用了什麼材料？看數千年的發展

如今，我們的科技文明已經發展道路一個比較先進的地步。對於交通工具，現在最常見的就是汽車，畢竟它方便也更加的迅速，大大的提升了人們的出行。但是在古代，我們漢子道也是有車的，只不過沒有如今的這樣先進，沒有發東晉與電力，那個時候都是牲畜拉車，最常見的就是馬車和牛車。不過，拿著車做一下對比，發現最明顯的區別就是輪胎有了很大的變動，那麼，在古代的輪胎是否有軸承呢？其又是由什麼材料構成的？

這就得說說我國的車輛發展史。在最早的時候，大概是紮起公元前的兩千多年，我國這時候已經出現了車的原型，也就是在在一塊木板下面放著一些圓木，在模板的上面則放著為一些重物，然後再用人或者牲畜在前面拉動，另外有人不斷地將圓木放在木板下面，這就是最早的一種木輪運輸，雖然原始，不過在那個時期也比較的方便。即便是上世紀，在搬運比較重的東西時仍然在使用這種辦法，可以想像這個方法影響多麼大。

也就是在這樣的狀況下，慢慢的發展，人們發現圓木越大搬運的孫杜越快，所以就用那變成呢個了後來的輪子。最初就是圓形的木板，不過逐漸的在夏朝的時候，就已經開始有了輻條的存在，所以軸承也就自然的出現了，當然那個時候軸承當然是用木頭製作的。到了周朝的時候，有了一個比較大的進步，那就是出現了「潤滑油」，當時就是用油脂充當了潤滑劑。

不過，醉著時間的發展，車的形狀樣貌也在逐漸的趨向一個越來越方便快捷的發展進程。曾經就出土了一個木質陶輪的底座，整體看上去就像一個鈴鐺一樣，但是她就是用來充當軸承的部件。在用木頭作為原料的軸承上面，並不是所有的木頭都可以這樣做，就像用來做車身的木頭一般都是榆木。不過這種榆木是生長在東北地區的榆木，由於氣候環境的因素，使得這種榆木比較堅硬，所以在做軸承上也會死比較合適，不會輕易的斷裂或者粉碎，在質量上是有所保證的。

此外，蜆木也是一種比較上好的材料，這種木質非常的堅硬，猶如鋼鐵，而且非常的耐水抗腐，還不容易開裂。但是如今，蜆木已經是國家的保護植物，是不能最易破壞的。到了漢朝，軸承就已經開始木頭和金屬混合使用，這就大膽的延長了使用的壽命。此外，青銅軸承也是很快就出現，非常的結實，也是促進了車輪的發展。

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