再見，最後一艘見證東風5號飛往南太平洋的巨艦！縱橫大洋41年

現在，中國每一年的航天發射數量、質量都位居世界前列，而每一次航天任務的背後，都有地面和海上測控團隊的巨大功勞。中國航天事業的大發展，遠望號航天測控船隊更是居功至偉，今天（4月28日），「遠望2號」正式退役，這標誌著我國第一代航天測控船都已退出現役，它或是最後一艘曾見證東風5號洲際導彈飛往南太平洋（580任務）的船隊成員。

圖片：遠望2號英姿，感謝原作者

發射衛星或者火箭，都需要地面對其軌道進行跟蹤和並發出指令，否則火箭、衛星都會變成「二踢腿」和「黑瞎子」，由於衛星、火箭都是繞著地球飛行的，部署在地面上的測控站覆蓋範圍有限，因此，航天大國，如美國和前蘇聯，在大舉進軍太空的同時，都有著一支強大的航天測控船隊，保證對航天器的測控任務可以不間斷進行。

圖片：尤里.加加林號，前蘇聯最著名的航天測控船

中國在1970年首次發射第一顆人造衛星後，把洲際導彈作為國防科技的突破口，研發東風5號成為重中之重，而為了驗證導彈可以擊中萬里以外的目標，因此計划進行全程飛行試驗，這超出了當時我國航天測控地面站的覆蓋範圍，因此上世紀60年代末，一項名為「718」的龐大造艦計劃應運而生，遠望號是其中的重中之重，而051型導彈驅逐艦也是作為護航艦艇，在這個工程名義下迎來了發展。

圖片：發射中的「遠程運載火箭」（就是東風5號）

遠望1號和2號都是由中國造船的頭號大廠——江南造船廠建造的，在1977年8月和10日下水、1978年投入使用，滿載排水量超2萬噸，航速超20節，船上配備有C波段和S波段單脈衝跟蹤雷達、激光測距經緯儀和跟蹤系統、測速系統和艦載計算機去跟蹤並控制航天器，代表著中國70年代最先進的雷達、通訊、計算機等領域科技水平，被譽為「海上科學城」。

圖片：遠望2號

遠望1號和2號服役後，第一項重大的航天測控任務，就是保障1980年5月的「580任務」，也就是東風5號向南太平洋進行全程飛行試驗，遠望2號被分在580-2編隊，和向陽紅5號科考船（總指揮和編隊指揮艦）、J302號遠洋打撈救生船（今天的海軍862崇明島船）、T830號遠洋拖船、X615號遠洋油水補給艦（881洪澤湖艦，2018年退役）、131南京艦、132合肥艦、162南寧艦這三艘051型驅逐艦，一起出色完成了東風5號全程飛行試驗，成功跟蹤並回收了導彈再入遙測數據艙。

圖片：2005年10月，神舟6號任務期間的遠望2號於紐西蘭奧克蘭港

遠望2號測量船一直服役了41年，先後35次勇闖大洋，27次成功停靠外港，累計海上作業2812天，安全航行52萬餘海里，圓滿完成遠程運載火箭（東5）、風雲、北斗、神舟、嫦娥等47次國家級重大科研試驗任務，被中國衛星海上測控部正式移交地方後，將作為愛國主義和科普教育場所對外開放。

圖片：最先進的遠望7號船

老兵不死、只是凋零，遠望船隊後續有人，第二代的遠望3號，第三代的遠望5號、遠望6號和遠望7號，以及負責運輸長征5號、長征7號的遠望21、22船，還會繼續為中國航天事業做出貢獻。

本文是騰訊新聞和天天快報獨家文章，未經許可，禁止轉載！

『我是尤里（微信公眾號：wulongfangwu1 ），今天不談復仇先聊點別的，快在騰訊新聞客戶端和天天快報上關注我吧！』

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！