歐洲老虎走小型精品路線超越阿帕奇，中國武直10緊緊跟上
阿帕奇直升機設計使命就是在全天候條件下不分白天黑夜，面對蘇聯人的滾滾鐵甲，使用導彈遠程開火，並掃射兵營車輛人員等等，為此直升機在航電和導彈有極高的要求，而且為了在蘇聯人的眾多槍炮以及導彈攻擊之下生存，飛機也提出了軟硬跑三手，首先盡量提高機動性，直升機爬升率比上一代有了巨大提高，而且盡量降低紅外輻射躲避敵人肩扛導彈攻擊，即使被敵人攻擊了，也要有相當的概率活下來。
阿帕奇1986年出來之後，立即引起了極大的反響，歐洲人和蘇聯人都緊急啟動類似設計方案，最終俄羅斯就是米28和卡50，由於俄羅斯人材料設備太差，而且在直升機總體布局和氣動上沒有足夠驚艷的設計，最終俄羅斯人犧牲了機動性和航程，保證了火力和裝甲防護。
俄羅斯米28直升機幾乎全盤抄襲了美國阿帕奇的設計，但是成效不佳
俄羅斯米28完全抄襲阿帕奇的創意，超重太多而失敗，卡50設計則因為太過於激進單座設計共軸旋翼，除了超重稍小點之外，在航電系統效率和墜毀生存力上，更加糟糕，最終不得不增加一個駕駛員，改成並列雙座設計，實際等於宣告原始設計失敗。
作為一個強大的經濟科技實體，歐洲人在關鍵的技術上緊跟美國，不管是材料，還是設計以及發動機，總體水平都不錯，於是法國和德國合作開發了一款虎式武裝直升機，和阿帕奇相比，這款武裝直升機的特點就是：短小精悍高效，價格昂貴，犧牲了一定的機動性和航程載荷能力。
這就是歐洲設計的虎式武裝直升機，除了個頭稍小，大部分性能和阿帕奇類似
簡單看數據，虎式直升機空重僅僅有3噸，而阿帕奇直升機有5噸，俄羅斯兩款直升機空重都在8.5噸左右，單純看這個數據就知道設計特點，飛機空重小了，需要的發動機功率就相應減少許多，這就降低了耗油和費用。
虎式直升機使用了2台MTU的MTR390發動機，正常使用功率1092KW，而阿帕奇直升機現在使用兩台1491KW的發動機，功率大36%，這也是這款直升機設計的一個亮點，這也為中國武直10直升機帶了一個好頭。
中國武直10跟隨歐洲直升機的步伐，降低飛機空重
歐洲人雖然在航程載荷和裝甲防護和阿帕奇相比有所缺失，但是設計還是亮點滿滿，首先說光電觀瞄系統，個頭比較小，而且性能比較高，在總體設計上也採取了更加精細的做法，光電觀瞄裝置安裝在機身頂部，或者桅頂，極大減小了觀察敵情外露面積，美國阿帕奇直升機和中國武直10，以及米28幾乎暴露了整個機身，這也是歐洲直升機的一個設計亮點。
光電觀瞄系統安裝在機身頂部，留給敵人的攻擊機會極小
新時代武裝直升機需要在前線和敵人做殊死搏鬥，所以生存力設計顯得至關重要，虎式的機體和阿帕奇基本一個等級，但是稍差一點，人員座艙與發動機艙等重點部位的裝甲經過強化，可承受23mm炮彈的命中，主旋翼與尾旋翼則分別能承受12.7mm以及7.62mm機槍子彈的攻擊（阿帕奇主旋翼則可以承受23毫米炮彈攻擊）。
此外，起落架的強度與吸震能力良好，即便機身以6.5m/s的高速著地頂多也只有輕微損壞，以10m/s的速率墜落也能保證人員生命安全，而且在至關重要的發動機噴口設計上，也採用了冷氣隱射外加主旋翼吹散方案，使得發動機排氣紅外信號比較低。
虎式直升機排氣設計結構比較輕，效果也不錯
而且在常用的機炮攻擊上，歐洲人也非常用心，採用了更先進的機頭尖端弔掛30毫米機炮射擊，由於優秀的安裝位置和結構設計，外加30毫米大炮的精心配合，虎式直升機機炮射擊精度達到世界第一，這也是法國人的一大創舉，在關鍵項目上撈分。
虎式武裝直升機機炮設計非常優秀，設計精度極高，後坐力也不算特別大
但是歐洲虎式直升機也存在些問題，為了節省費用，法德兩國都採用了比較雞賊的設計，將一款直升機又分為反坦克和火力支援兩個型號，一個安裝機炮，一個不安裝機炮，盡量降低設備重量和費用，而在美國，就是阿帕奇直升機一個型號ABCD不斷修改，同時執行所有任務。
即使經過如此的精打細算之後，虎式直升機價格還是比較昂貴，銷售量也不大，迄今為止服役數量僅為180架，除了法德兩國以及澳大利亞之外，少人問津。
TAG:大水 |