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殲20堪稱國之重器,對比F-22都有哪些地方獲得超越?

在目前殲20已經形成戰鬥力的背景下,網上有關中國殲20與美國F22性能的爭論也越來越激烈,那麼殲20與F22相比究竟孰優孰劣呢?

作為立項於冷戰時期的第四代戰機,F22最早的定位就是純制空戰鬥機,為了追求極致的機動性和隱身性,F22機身大小相比前一代的F15反而有所減小,這也導致其作戰半徑只有750公里,遠小於目前主流的三代重型制空戰機。

中美俄五代機體型對比

而殲20研製之初的定位就是一款四代重型隱身戰機,除了優異的空戰性能,殲20還能掛載多種精確制導武器執行對地攻擊,因此殲20的體型是當今四代機中最大的,其作戰半徑達1500公里,幾乎是F22兩倍,未來的改裝升級潛力要比F22強不少。

不過F22最大的殺手鐧還是其強悍的發動機和優異的隱身性,F22裝備了兩台當今性能最強悍的F119發動機,其單台推力達16噸,我們經常能看到F22旱地拔蔥的招牌動作。儘管氣動設計中規中矩,但憑藉F119的強悍性能F22輕鬆實現了4S標準中的超機動。正是有了兩台F119的強力加持,F22才敢使用結構複雜、重量大的卡爾特進氣道設計。

F-22的進氣道設計

當雷達波照射到S形進氣道內會被反覆折射避免直射反射信號最強的發動機葉片,再加上菱形機頭、外傾雙垂尾等一系列隱身措施,最終F22把雷達反射信號降低到驚人的0.0001平方米,是當今四代機之最。

隱身彈倉設計

兩者發動機推力差距明顯

殲20採用了獨特的升力體邊條鴨式布局,正式有了這對鴨翼的幫助,殲20才獲得了不輸F22的升力係數。

另外殲20採用了當今最先進的DSI進氣道,別看這個小鼓包不起眼,但需要經過大量的氣動試驗才能得出最優設計,既保證了隱身性又減輕了結構重量,比F22的附面層隔道進氣口要強不少,再加上全動垂尾、腹鰭的幫助,中國設計師通過自己的聰明才智,在發動機不如對手的情況下,使殲20獲得了得以與敵一戰的機動性。

蘇57與殲20的雷達隱身性能(推測)

所以總體來講:殲20和F22各有優劣,F22在隱身性和發動機方面佔優勢,殲20在機動性、航程和改裝潛力要比F22強不少。兩者的總體性能在伯仲之間。

圖片來源:空軍發布

而殲20之所以可以被稱之為國之重器,也是因為她即便放眼全球也名列前茅的實力,才讓她可以被稱為國之重器;才讓我們軍迷對對她如此喜愛。尤記得八年前剛剛公布的時候,小編看著外形如此科幻的戰機,心想著這是屬於祖國的雄鷹,心中的激動之情難以言表。

文章來源:空軍發布


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