再下一國！用印度的錢賣俄國戰機，蘇-30戰機遠銷緬甸

根據俄羅斯新聞媒體於4月25日稱，去年俄羅斯與緬甸達成的2.04億美元蘇-30戰機貿易意向，俄羅斯方面已經有實質性進展，在緬甸國防軍總司令敏昂萊最近出訪俄羅斯期間，敏昂萊司令親自前往俄羅斯位於伊爾庫茨克的飛機製造廠，視察了這批將由俄羅斯出售給緬甸的蘇-30SM噴氣式戰機的生產建造情況。

正在伊爾庫茨克飛機製造廠進行組裝的蘇-30SM戰機

另外，緬甸國防軍總司令敏昂萊前往俄羅斯期間還出席了第八屆莫斯科國際安全大會，在會上敏昂萊表示：「俄羅斯出口給緬甸的這批武器（蘇-30SM）將會十分關鍵。」 敏昂萊此次訪問之行並不只有俄羅斯，在前往俄羅斯之前，敏昂萊也曾前往中國訪問。

據了解，緬甸這次購買的蘇-30SM一共有6架，如果按照2.04億的軍事合同來算，平均每一架蘇-30SM的價格僅為3400萬美元左右，這個價格已經十分接近蘇-30的製造單價。考慮到蘇-30SM是蘇-30系列的最新版，其結合了蘇-30MKI和蘇-30MKM的設計理念，所以建造成本下降的可能性並不高，就連俄羅斯空軍也僅裝備30餘架，可以說這次俄羅斯為了打造蘇-30系列的「良好口碑」，可謂十分良心了，並沒有趁機宰緬甸一刀。

一架俄羅斯空軍的蘇-30SM

蘇-30是由俄羅斯蘇霍伊設計局在蘇-27的基礎上研製的一款四代多功能戰機，或者用美國的話說，蘇-30是一款三代半戰機。目前蘇-30的生產建造任務僅通過俄羅斯境內兩家飛機製造廠來完成，一家是位於共青城的加加林飛機製造廠（蘇聯時期的126廠，曾經蘇聯最大的飛機製造廠之一），主要為中國和本國供應蘇-30；而另外一家則是伊爾庫茨克飛機製造廠，主要為南亞、瑞內瑞拉和中東地區供貨，這次緬甸國防軍總司令敏昂萊就是前往該廠視察蘇-30 SM生產建造情況的。

蘇-30採用縱軸不安定三翼式氣動設計，在大幅提高飛機升力和穩定性的同時，還增強了其機動性。引擎配置上則採用了兩台AL-31FP低通量後燃式渦扇發動機，最大巡航速度接近1.7馬赫，而蘇-30的後期升級機型已經在飛行試驗中被證實最高可以達到2馬赫的最高極速。

事實上蘇-30 SM在出售給緬甸之前，並非僅在俄羅斯國內使用，早在2015年5月哈薩克阿斯塔納舉行的第二次世界大戰勝利70周年的閱兵式上，就已經被證實哈薩克最起碼購買了4架蘇-30SM戰機，根據俄羅斯相關部門稱，接收蘇-30SM戰機的哈軍方部門是塔爾迪庫爾干（第604）空軍基地。

哈薩克2015年閱兵式上展示的蘇-30SM戰機

緬甸購買這批蘇-30SM也是有原因的，由於自從21世紀開始，緬甸邊境就經常發生衝突事件，從2000年開始的緬泰邊境衝突，到最近幾年緬甸和印度發生的邊境衝突，都在間接地反映緬甸需要在地區糾紛中保證己方空軍能夠取得到足夠多的優勢。而緬甸除了購買蘇-30SM外，已經在俄羅斯方面購買過20架米格-29D戰機和12架雅克-130教練機，但之前面對試圖升級空軍部隊的行為成效並不明顯，近年來仍然損失較重，所以這估計也是緬甸下足血本直接買蘇-30SM並且一步到位的原因。

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