空戰能力提升多倍，還是無法加入中方部隊，印方如今也後悔

長期以來，米格29一直都是很有爭議的裝備，由於它出生的年代與蘇27相似，為此大家對其討論聲就始終沒有改變過。但命運往往就是不一樣，在蘇聯解體之後，蘇27得到空軍的眷顧，而且還有上百架出現在中方上空，可以說是中方徹底救活蘇霍伊總局。 但米格系列戰機的命運卻是沒有那麼好的運氣，雖然米格21擁有悠久的服役生涯，但在後期的發展道路上，被定為為前線炮灰機，而且這種定義一直都沒有辦法讓米格29翻身。

與其他俄方戰機一樣，米格29依舊服役在部隊中，不過有部分是為延續米格命運而被迫訂購。蘇聯當時研發這款戰機的時候，就是以F16作為假想敵，進而讓這種看似強大的裝備，最後成為累贅。擁有雙方戰機的話，就必須要擁有龐大的機身，不然兩台發動機就會佔據很大的空間。導彈載重量不夠的話，那麼也會影響到戰機後期的火力發揮，這都是需要克服的缺點。

米格-29SMT算是一款比較先進的改進款式，比1982年出現的首批米格29，戰鬥力要提升十倍有餘，在航程上也提升3500公里。雖然它整體戰鬥力上，已經出現明顯進步空間，但還是被外界定型為中型戰機。俄方在2020年計劃中，最少會出現150架米格29升級工作，而此時它們將會被改裝為米格-29SMT。通過改裝之後，戰機整體性能自然會出現較好的改變，進而它的戰鬥力，也會獲得很明顯的提升。

米格-29SMT增加了大型保型油箱，而在它身上還有個很別緻的空中加油管，同時還座艙也已經升級為兩塊顯示器，此時還有儀錶的位置。從這種設計方案中，根本沒有辦法體現出米格-29SMT的先進性。戰機升級之後，對於雷達來說，有了最明顯的改變，可以對120公里的目標進行探測。從之前出口的型號中，出現在阿爾及利亞的米格-29SMT，算是比較厲害的型號。

只不過這個國家在購買這款戰機時候，還曾出現過意外事件。由於該國認為米格-29SMT有質量問題，最開始想要訂購34架，耗費13億美元，另外還有5億美元用在戰機升級工作上。後期該國將這批戰機退還給俄方，而退貨最後還是落入到俄空軍手中，而且就被劃分在第14團。同樣是俄制裝備，米格29沒有進入到中方空軍的原因，其實也很明朗，就是整體作戰實力比較差。

就算是後期米格-29SMT經過改裝，還是沒有辦法滿足中方空軍的作戰需求。相反印方在獲得這款米格-29SMT後，還加裝了不少西方航電裝備，甚至還對馬方推出了米格29NM型號，從整體上來看，升級方案與米格29UPG相似，就算是馬航空軍隊都看不上。以前印方一直都是米格29的忠實粉絲，而且還有搭載在航母上的米格29K。印方在經過多年使用後，還是沒有要升級之後的戰機。而這個決定，最終也直接影響到印方對蘇57的項目看法，最終從俄戰機中抽身。

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