中國特殊大飛機加緊試飛，能讓殲20戰力倍增，或節省幾十億美元
近日，據媒體報道，隨著殲-20等新型戰機不斷服役，中國空軍也向著戰略空軍的方向發展，然而除了作戰飛機外，中國空軍在輔助飛機上還存在一定的短板，尤其是加油機，但是我們對此也看得非常清楚，因此除了引進國外加油機外，還在積極研製國產運-20加油機，而據報道，近期疑似有一架運20加油機出現在試飛中心，這架運20最大的獨特之處就是機翼下有兩套加油裝置。對此，有專家表示，運20將成為中國空軍戰力的放大器，解決中國空軍缺少加油機的最後一塊短板，中國戰機從此航程將不再受到自身燃料的限制。對於這則振奮人心的消息，也讓軍迷們感慨終於等到了這一天。同時俄羅斯專家也表示，一旦中國突破了大型加油機的技術，俄羅斯將失去最後的機會，從此中國就不再需要進口俄制加油機了，有望一舉節省幾十億美元。
對於中國空軍而言，對加油機的需求非常巨大，中國空軍並非沒有加油機，之前曾發展了轟油6型加油機，而且還從國外引進了伊爾78加油機。但轟油6的載油量實在是太少了，如果進行遠距離加油，裡面裝的油還不夠一架重型戰鬥機用的。而伊爾78則完全受數量限制，能夠發揮的作用非常有限，真可謂杯水車薪。
而運20就不同了，首先運20是中國國產的大型運輸機，中國擁有這款運輸機的完整生產線，所以中國空軍完全能夠根據自身戰力需求，大規模量產運20戰機，同時也生產這款運輸機的加油版本，從而解決中國空軍的加油需要。更關鍵的是，運20作為一款專業的大型運輸機，最大起飛重量甚至能夠突破200噸。這也就意味著運20一旦被改裝為加油機，能夠攜帶一肚子的油，預計運20加油機的載油量不會少於60噸，比伊爾78更多，同時也是轟油6的幾倍。運20的內部燃油不但可以滿足這款加油機遠距離飛行，同時在遠距離飛行後依然有充足的燃油能夠供應其他戰機，為其他戰機提供非常充足的燃料保障。
從這次運20曝光的畫面來看，運20加油機所採用的加油技術為軟管加油，在機翼兩側都有一套加油設備，能夠伸放加油管。雖然這種加油技術比美國的硬管加油速度更低，同時對飛行員的要求更高，但卻能夠同時給兩架戰機提供加油服務，在加油的效率上大大提升了。而且這種加油方式能夠讓加油機與受油機保持更加安全的距離，避免發生危險。一旦中國空軍大規模接收這款加油機，對中國空軍而言絕對是一件大喜事，能夠大大延長中國空軍的遠程打擊半徑。當然，運20加油版的出現，也徹底解決了中國空軍空中加油能力不足的問題，從而解決最後一塊短板。
