一季度大幅扭虧 福田汽車聚焦主業見成效

4月26日晚，福田汽車（600166）披露2019年一季報顯示，公司在一季度實現營業收入141.43億元，同比增長50.27%；實現歸屬於上市公司股東的凈利潤8018.6萬元，較去年同期6.03億元的虧損額，實現大幅扭虧。這意味著福田汽車今年一季度迎來開門紅、重新聚焦商用車主業的戰略已見成效。

此外，福田汽車的戰略調整也得到了投資者的認可。從盤面數據看，福田汽車的股價在去年10月19日盤中觸及近幾年低點1.49元/股，隨後，福田汽車股價一路回升，在今年4月22日，福田汽車股價最高觸及3.35元/股，較前述低點實現翻倍。

股價翻倍：聚焦主業見成效

今年以來，汽車板塊多家公司股價出現上漲，其中，福田汽車漲幅明顯，從去年的低點1.49元/股至今，公司股價已經實現了超1.2倍的漲幅。

福田汽車獲得資本市場投資者認可，與公司經營業績回暖有關。福田汽車日前披露的一季報顯示，公司實現凈利潤8018.6萬元，較去年同期6.03億元的虧損額，實現扭虧為盈。

值得注意的一個指標是，福田汽車一季度經營活動產生的現金流量凈額為19.23億元，同比增加43.65億元，這意味著，福田汽車恢復了「造血」能力。

對於一季度扭虧迎來2019年「開門紅」的原因，福田汽車在財報中指出，一季度公司實現銷量13.11萬輛，同比增長11.8%，受輕卡銷量同比增長以及工程機械銷售結構優化影響，利潤提升2億元；受北京公交訂單完成交付2300台影響，利潤增加3.7億元；採購降本因素增加利潤0.4億元；因轉讓北京寶沃汽車有限公司67%股權，利潤同比增加4.7億元。

與此同時，福田汽車輕卡銷量、北京公交交付量、產品毛利率都實現了提升。在這些指標背後，是福田汽車正在重聚商用車主業。福田汽車表示，公司將以中國商用車市場品牌擔當為己任，持續以高質量發展為主線，力爭引領行業轉型升級與創新發展。

為此，福田汽車制定了「三年行動計劃」，確立了聚焦商用車的戰略方向，堅持商用車第一品牌不動搖，且商用車戰略定位為「城市及幹線物流產品和服務綜合方案供應商」。福田汽車表示，將大力發展主營業務，突出重卡、輕卡、VAN、皮卡等，加快非主營、虧損業務的改革調整，顯著提高資產利用效率，提高盈利能力，實現有價值、有質量的增長。

公司回購、員工增持彰顯信心

值得一提的是，福田汽車一季度研發費用為2.07億元，較去年同期的1.63億元，增幅達27%。在研發成果方面，福田汽車完成了輕卡燃料電池技術研究，並交付25台樣車投入示範運營；開展了特定場景下車輛自動駕駛，完成了福田汽車第一代智能網聯汽車研發，並取得了國內商用車首張自動駕駛路測牌照，探索了水上公園實際場景的示範運營模式；第二代智能網聯輕卡和VAN樣車已開發完成，進入樣車標定階段。

這些研發成果透露了福田汽車重新聚焦商用車主業戰略的具體措施。據悉，福田汽車正在開發純電動輕卡物流車，研發氫燃料重卡物流車，穩步推進輔助駕駛，無人駕駛技術及應用發展。

福田汽車還表示，正在通過後市場業態為客戶提供一站式解決方案。具體而言，福田汽車的智科平台是全國承載數據量最大的車聯網平台之一，目前接入車輛已達到 70萬多台，每日接入數據量超過12億條、新增數據量超過1.5T，數據累計超過300TB；再加上，公司配件系統在全國擁有24個區域配送中心，配件經銷商與維修商有一萬多家，配送範圍覆蓋全國。互聯網大數據以及配件系統的結合，將提升福田汽車競爭力，創造新的利潤增長點。

在公司推進聚焦商用車主業戰略、業績回歸正向發展的情況下，福田汽車日前披露回購股份預案，擬以不低於2.5億元且不超過5億元的自有資金回購公司股份，回購股份總數的70%將用於註銷並減少註冊資本、20%將用於股權激勵計劃、10%將用於員工持股計劃。此外，福田汽車董監高及部分員工共計365人，此前提出以自有資金增持福田汽車股票800.7萬股，占公司總股本的 0.12%。公司的回購、董監高的主動增持，都意味著福田汽車上下對公司未來持續穩定發展有信心，並認可公司的長期投資價值。

（CIS）

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