中國軍隊最強悍的美製裝備，入役30多年依然無可取代？

上世紀70年代，美國西科斯基公司研發了一款通用型直升機，該機一經問世就好評如潮，並成為全球最出色的直升機之一，為此西科斯基公司生產了近5000架該型直升機。

中美蜜月時期，中國也曾引入該型直升機，並一直使用至今，成為我軍幾十年來無可取代的高原直升機，而它就不是——黑鷹直升機。

據悉，中國當時共採購了24架該型直升機，1984年11月，美國開始交付首批4架黑鷹直升機，1985年10月，全部24架黑鷹直升機就向中國交付完畢。

中國引入的黑鷹據了解為民用款S-70C，不過作為一款運輸為主的通用型直升機，黑鷹民用轉軍用是不存在任何技術障礙的。因此黑鷹交付後，中國旋即將其列入軍藉，讓其加入了作戰部隊。而其主要任務區域就是海拔比較高的高原地區。

高原地區因空氣稀薄，含氧量低，所以3000米以上的高原對於我軍裝備的直升機就是一道不可逾越的門檻。而黑鷹直升機的到來，立馬緩解了這一難題。

據透露該機最大起飛重近萬公斤，強大的運輸能力是國內直升機所無法匹敵的。因此引入這款直升機曾讓中國解決了燃眉之急。曾有消息稱中國曾試圖引入百架該型直升機，後卻因為多重因素而未能實現，實為一件憾事。

隨著我軍戰略需求的擴大，20多架黑鷹直升機顯然是無法滿足我軍需求的。有網友說中國逆向工程世界第一，為何卻被區區一個黑鷹直升機給難倒了呢？

事實卻是目前我性能堪比黑鷹的直-20直升機已好事將近，即將服役。因此對於我軍來說，黑鷹直升機是特定歷史環境下不可或缺的裝備，不過在未來，它必然還是要被國產裝備所取代的。

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