強力推銷F-21，洛馬新瓶裝舊酒直戳印度軟肋，多國看了都羨慕

今年2月27日，印度方面稱印度空軍飛行員阿比納丹·瓦塔曼擊落一架巴基斯坦空軍的F-16「戰隼」戰機(一直沒有確實的證據表明印度此話為真實的)。這次事件對洛克希德·馬丁公司來說是一個糟糕消息。就在今年的印度班加羅爾舉行的航空印度展上，這家美國航空航天巨頭才向印度推銷一款專門針對印度市場的全新F-21戰機，而它就是一架重新包裝的F-16戰機。

洛克希德·馬丁公司用F-21飛機參加印度空軍的招標以響應其110架新戰機採購方案，當然這並不是新一代飛機，而是1974年首次飛行的F-16戰機的升級版本。實際上F-16服役時間已經超過了40年，這對一架飛行器來說已經算是「年事已高」。

為了贏得印度的訂單，洛克希德·馬丁公司甚至還採取了強硬的推銷方式，這絕不是一個好的策略。在印度，這是一個特別不明智的舉動，由於印度國防部門的腐敗根深蒂固，使得其一系列的大額軍購合同都受到吃回扣的影響。

不只是舊酒

洛克·希德馬丁公司的F-16「獵隼」戰機的最新版本是F-16 Block70，而它的出現已經是「獵隼」戰機首飛45年之後。但這並不影響F-16是一款高性能戰機，在升級之後也讓F-16擁有了更強大的戰力。

在2016年在美國空軍舉行的模擬戰鬥演習中，一架F-16戰勝了最新的F-35戰級，徹底羞辱了這款先進的隱形戰鬥機。更重要的是，F-16還故意掛滿了導彈，炸彈和燃料，而F-35為了減輕負重選擇少掛導彈以獲得最佳性能和速度，然而還是F-16戰機獲勝了。

當然必須注意不要過多地在意模擬戰鬥練習的結果，因為大多數的數據都被分類了，媒體從未真正了解真實情況。這只是為了給印度空軍留下深刻印象，而F-16參與何種對抗，這可能永遠都是個謎。

其實，對於F-16戰機來說根本不需要大力推銷，因為它有很好的殺傷記錄，儘管對中東空軍訓練不足。但是依然有不少戰例，例如，以色列空軍利用這架飛機襲擊其邊境附近的對手，並摧毀了目標。

此外，F-16生產線正在美國關閉也是一個不是真的。據美國「國防工業日報」報道，4月23日，洛克希德·馬丁公司在南卡羅來納州開闢了一條新生產線，預計將於今年晚些時候生產Block70戰機，這是為巴林空軍生產的。早些時候，3月份，洛克希德·馬丁空軍還宣布在挪威為外國「獵隼」用戶建立第一個F-16維修設施。

目前，在全球25個國家中已經有多達3000架F-16戰鬥機投入使用，該公司預計新生產線將至少增加400架飛機銷量。

此外，由於F-35計劃一直存在問題，因此「獵隼」仍然是美國空軍的支柱，美國空軍現在依然運營著1235架這樣的戰鬥機。

洛克希德的印度戰略

印度空軍110架戰機的全球招標方案很容易讓總價值為80億美元的法國「陣風」訂單相形見絀。簡氏報告提到，110架戰機的訂單至少價值150億美元，成為印度有史以來最大的防務訂單。根據投標條款，印度方面要先接收17架完整的戰鬥機，其餘93架則將在印度本土進行生產。該文件還規定應有82架飛機為單座飛機，其餘為雙座飛機，用于飛行員訓練。

在這種背景下，洛克希德宣布將把F-16的整個生產鏈轉移到印度並與印度印度塔塔集團共同製造噴氣式戰鬥機。

如果這筆交易得到美國政府的批准，並且洛克希德能夠提供生產所需要的一切設備與技術，這將是現代軍備歷史上第一次將整個飛機生態系統轉移到另一個國家的先例。

洛克希德為印度提供的Block70是最新版本，具有擴展性的戰機。隨著升級，F-16很可能會飛到本世紀下半葉。有人預測它可能是世界上第一款擁有100年使用歷史的戰鬥機。由於其機身並沒有出現疲勞跡象，因此很有可以實現這一預測。顯然，這是一種保質期很長的飛機。

洛克希德印度公司副總裁表示，該機具有「更強的隔離能力，更強的持久力和更少的燃油消耗，以及跨所有平台的網路數據鏈接功能」。還配備了有源相控陣雷達，其探測範圍幾乎是以前機械掃描陣列雷達的兩倍，能夠以更高的精度跟蹤和攻擊更多目標。

它還擁有先進的電子戰（EW）系統，可提高對地面和空中威脅的生存能力;和遠程紅外搜索和跟蹤（目前僅在SukhoiSu-30MKI中可用），使飛行員能夠在不被發現的情況下查看威脅。

印度空軍正在迅速邁向成為一支完全網路化的力量。其新興的網路架構包括運營數據鏈，綜合空中指揮和控制系統以及空軍網路都是他們需要的。合併後的這些網路創造了所謂的感測器融合，能提供了數百公里外的戰鬥空間的完整畫面。與米格-21等老式噴氣機不同，F-16可以利用這個網路並完善這些監控畫面。

巴基斯坦空軍的使用因素

由於巴基斯坦空軍正在服役較老的F-16機隊，某些方面讓印度空軍感到不安。實際上印度和巴基斯坦的飛行員都意識到彼此飛機的優勢和劣勢。

在模擬戰鬥演習期間，印度空軍飛行員經常與美國空軍的F-16飛行員一起飛行。（同樣，巴基斯坦空軍可能已從印度尼西亞，馬來西亞和所有泄漏的源頭獲得蘇霍伊戰機的數據，比如烏克蘭）

不過印度與巴基斯坦兩方如果都在邊境兩側部署「獵隼」戰機的唯一缺點是防空部隊將會遇到困難，特別是當戰鬥機執行任務時，他們的敵我識別系統如何判斷敵我？

在2月份發生的空戰中，但是，擁有較弱防空系統的巴基斯坦將事發地區附近的空域關閉了兩個多星期。這也造成了巨大的經濟損失。

飛行禁令的原因是整個巴基斯坦國防機構被印度突襲嚇到了，這是48年來的第一次。巴基斯坦能夠可靠地識別敵方噴氣式飛機的唯一途徑是其領空內沒有民用飛機的活動。因此，如果在印度邊境有超過一百架F-16戰鬥機的情況下，你可以想像PAF所面臨的困境。

F-16帶來的壞消息

在印度本土製造F-16戰機也帶來了一個危險，就是國防進口遊說團隊會將其作為淘汰國產「光輝」戰機的借口。

如果印度訂購了計劃中的110架戰鬥機，由於國防預算的份額有限，印度空軍可能沒有現金支持兩個單獨的戰鬥機計劃。也就是說「光輝」戰機項目可能要背鍋。因為只要印度空軍得到保證，他們就會獲得足夠數量的現代化F-16戰機，或任何其他現代外國戰鬥機來保持戰力，那麼印度空軍可能並不關心「光輝」項目會發生什麼，哪怕是被砍掉。

這是一個先例。在20世紀60年代，在德國的合作下，印度斯坦航空公司開發了HF-24Marut戰鬥機。在1971年的戰爭期間，印度空軍對Marut戰機有足夠的信心讓其深入巴基斯坦領空執行轟炸任務。對於按預算開發的戰鬥機，這款戰機還是相當不錯的。

然而，正如Marut計劃似乎起飛一樣，當時的蘇聯向印度提供了大量的米格-21戰機。莫斯科還通過長期低息貸款使這筆交易變得更加誘人，並且還允許印度按許可證生產。隨著全國各地的HAL工廠開始組建米格戰機生產線，印度本土的飛機製造商被命令取消Marut項目。而50年後在印度斯坦航空公司的生產線製造另一架本土戰鬥機「光輝」也會面臨這樣的困境。

為什麼許可證生產是死路一條

幾十年來，印度的國有國防工業一直沉迷於許可生產，用簡單的語言表示螺絲刀技術。在題為「轉移防禦技術-探索印度途徑」的論文中，國防研究與分析研究所（IDSA）解釋了為什麼許可證生產或製造是技術死胡同。

「許可證製造模式，被稱為印度國防採購程序中的技術轉讓方式的一種，基本上通過獲取必要的知識來提供製造或生產防禦系統的能力。但是，為了顯著升級系統或設計，獨立於外國技術賣方公司開發和製造新的變種，因此需要必要知識。而這些知識從來沒有提供既定的理由和巨大的成本，使受援國在很大程度上依賴於賣方公司。

在過去的五十年中，印度已經許可生產了許多飛機（米格-21，米格-27，美洲虎和蘇霍伊蘇-30MKI），坦克（T-72和T-90）以及BMP裝甲運兵車等。然而，印度的國有企業並沒有開發出類似武器的新型自製版本平台。

印度率先使用米格-21進行許可證生產，不涉及技術轉讓，也不涉及創新。武器系統幾乎被凍結，其中最重要的部分都是進口的。例如，蘇-30MKI的發動機是從俄羅斯完全進口的，事實上，印度斯坦航空的組裝成本高於俄羅斯製造的成本。

在印度製造「獵隼」

如果「獵隼」項目在印度正式登陸，那麼印度總理莫迪制定的印度製造防禦計劃將獲得重大提升。首先，將對印度航空航天業產生直接影響。移植飛機生態系統的整個過程可能會創造數千個技術工作崗位。據洛克希德高管稱，「這就像是在建立一個全新的行業」。

土耳其從「獵隼」計劃中受益

20世紀80年代洛克希德-土耳其航空工業（TAI）的合作是一個非常成功的例子，說明技術轉讓如何改變了一個國家的航空航天領域。該項目在大約12年的時間內共生產了308架F-16飛機。

在這項具有里程碑意義的協議中，國有的土耳其TAI公司佔49％的主要份額；洛克希德馬丁公司佔42％;通用電氣（GE）持股7％，其餘為兩家持有。總投資為1.37億美元，其中土耳其合作夥伴為7000萬美元，美國合作夥伴為6700萬美元，後者又補充1億美元。洛克希德馬丁公司提供了三名經驗豐富的董事任職5年，而總經理的任職長達14年。

「從建造80％的F-16飛機所獲得的經驗來看，土耳其TAI公司開始將獲得的技術能力擴展到其他項目，包括：部分CN-235和A400M運輸機項目；將波音737改裝成機載預警機;以及部分直升機AgustaMangustaT-29和西科斯基T-70「黑鷹」；此外TAI公司還開發了一個改裝中心，在那裡他們自行升級了C-130，F-4，T-38和F-16等飛機。

洛克希德聲稱，土耳其公司目前還正在開發本土設計的無人機，基礎教練機甚至第五代戰鬥機。而這些機型所需要的技術與研發能力都是土耳其在F-16項目中獲得的。

來自歐洲的競爭對手

洛克希德公司將F-16生產線搬到印度的提議並不能保證美國公司能夠一定贏得這筆交易。它還面臨五個競爭對手：波音的F/A-18超級大黃蜂，達索航空的「陣風」，歐洲戰鬥機的「颱風」，薩伯的「鷹獅」和來自俄羅斯聯合飛機公司的米格-35。

「鷹獅」是一個頑強的競爭對手，在南非，捷克共和國和匈牙利都有它的身影。薩伯還提出將「鷹獅」工廠從瑞典搬到印度。這款戰機為印度空軍提供了一種廉價的，但在性能技術方面也不落後的戰機。

除了高度發達的以網路為中心的戰爭能力外，「鷹獅」還具有良好的短距離起飛性能。此外，薩伯公司將它設計成具有低維護要求，這個優勢可能會對印度空軍產生興趣，因為這將彌補印度空軍的最大短板。

美國影響力

然而美國推銷F-16還有利於平衡地緣政治優勢。這個大的訂單很少涉及價格或性能，也是關於交換條件的。瑞典是一個在地緣政治上很輕量級國家，因此在擺動印度的力量平衡方面，瑞典幾乎無法提供有力的支持。

然而，在美國身上，印度則可以藉助其地緣政治優勢。除了航空航天之外，新德里還可以確保在其他關鍵領域轉讓技術，同時讓美國與印度保持一致。印度可以確保美國支持孤立巴基斯坦，擠壓其經濟並摧毀恐怖國家，這些都是瑞典無法做到的。

結束遊戲

110架飛機訂單是印度空軍一項關鍵採購項目，目前該國機隊的戰鬥力中隊已經減少到31個，而他們需要42個中隊來應對威脅。目前印度斯坦航空公司每年只能生產大約十幾架「光輝」戰鬥機，而這個速度難以彌補數以百計的陳舊的米格飛機被淘汰的空缺，因此印度空軍非常需要短時間內就擁有彌補空中戰力的解決方案。

如果F-16的引進項目不會導致印度本土的「光輝」戰鬥機項目被取消，那麼洛克希德·馬丁公司的報價對印度來說就是雙贏的。印度斯坦航空公司應加快談判和用戶試驗，以便迅速達成協議。但危險的是，印度自身複雜繁瑣的國防採購機制可以將投標拖入深淵，就像之前的MMRCA採購項目（印度空軍中型多用途戰鬥機）一樣變得遙遙無期。

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