加價最厲害的兩款車，加價再多還是供不應求，到底好在哪裡？

不管大家生活中遇到多少不公、黑暗，相信有一點是大家有目共睹的，那就是我們國家目前正處在一個昂揚向上的時代。我們應該很慶幸，剛好趕上了這個崛起的時代，國家崛起對我們這些老百姓而言最直觀的體現就是衣食住行方面的改善。其中「行」方面非常顯著，根據此前國家公布的數據，截止2018年底，我國家庭轎車保有量超過2億輛，這意味著幾乎大多數家庭都是有車的。

隨著人們的富裕，家庭轎車的普及，原本匱乏的汽車文化也跟著濃厚起來。以前，能有一輛代步的交通工具都很滿足了，現在人們開始追求各個性化的汽車了，有的追求強勁性能、有的追求極致的豪華感、有的追求皮實耐用。這也導致很多小眾車型的供不應求，供不應求自然帶來加價，今天我們就看看國內加價最狠的那幾款車，它們到底有什麼好？

提起加價，相信很多了解汽車行情的人第一個蹦出來的車型就是埃爾法，豐田的豪華MPV，也是很多人口中的「保姆車」。從上一代車型開始，埃爾法就一直處於加價狀態，而且加價都還不能短期內提車，也得乖乖等待，縱然這樣，還是一堆土豪排著隊購買。這一代埃爾法外觀霸氣了不少，加價行為也依然霸氣，目前3.5L車型本來定價在77.2萬-82.3萬，但最高要加40萬才能提到車。加的價都夠買一輛雷克薩斯ES了。真是變態。

至於埃爾法加價這麼變態的原因，首先當然它本身的產品力是夠的。豐田的口碑一向很好，皮實耐用、小毛病少。而埃爾法內部又非常的豪華，乘坐感受也非常舒適。很多影視明星、商界名流、大公司老總都喜歡選擇埃爾法作為商用保姆車，這也是埃爾法加價這麼猛的原因，不俗的產品力 名人效應。埃爾法的售價估計很長一段時間都很難降溫。

第二款加價神車也是無數人的Dream Car，賓士的大G。上市幾十年從未改變過造型，始終是那個方方正正的樣子，不過正是這個樣子，讓很多人為之著迷不已。太經典了，是無數汽車迷曾經在街頭流連忘返、一步三回頭的車型。老款從上市到停售就沒停止過加價，新款G500的官方指導價為155.88萬，但市場普遍加價50萬左右，足足加出一輛賓士E級的錢！要是AMG版本，AMG G63的官方售價為215.88萬，市場加價基本也是五六十萬，辦下來就要300萬出頭，令人咋舌！

大G加價的原因首先當然也是因為產品力了，經典的造型可以說是男女通吃，三把鎖加持下的強悍越野能力，而且新款現在內飾變得更豪華、乘坐感受更舒適。不但是油膩的中年喜歡，很多時尚的大姐姐、小姐姐也很喜歡。至於其他的情懷因素、有錢階層的帶動也是大G加價的原因。

當然還有其他一些加價車型，比如雷克薩斯的LX570，雷克薩斯的最頂級SUV，越野能力不俗同時又具有優雅的豪華感和豐田一貫的可靠性。不過它的加價在10-30萬左右，比起前兩者要溫和得多。還有新一代的林肯領航員，官方定價跟LX570差不多，都在百萬出頭，但目前也要加6-20萬左右的價，不過這是新一代產品才有的，上一代的領航員產品力一般，在國內銷量很一般，完全沒資格加價。

最後，筆者想說，一款車要做到加了天價還供不應求，首先肯定還是要產品力過硬，產品不行，光憑情懷營銷，也不可能一直有消費者跟風購買。但是，作為消費者永遠不喜歡加價行為，什麼時候我們能以正常價買到我們自己的Dream Car就太開心了，那才是最好的時代！各位看官！對不？

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