渦扇-19發動機附體，殲-31戰機重獲新生，性能簡直驚人！

說到我國的戰鬥機，其中有一對戰機「兄弟」就不得不提。那就是沈飛的殲-31和殲-20戰機，它們兩者同為我國第五代（我軍標準的第四代）隱形戰機，這些年來，兩者的地位越來越懸殊，彼此的命運更是讓人感慨。相比之下，殲-20戰鬥機早已集結部隊，更是開始大規模量產，眼下已經有20多架殲-20裝備到了南部戰區，更有少量殲-20裝備到了東部戰區，殲-20的生產和部署進度，可謂是順風順水。

同比與殲-20的殲-31戰機，因為沒有取得國家有關部門正式承認，這些年可謂無波無瀾。眾所周知，殲20戰鬥機是我國研製的第一架隱身重型戰鬥機，是搶佔未來空戰主動權的核心裝備，承擔著重要的國防攔截任務。然而，在成飛和沈飛在第五代戰鬥機的競爭中，成飛的殲-20獲勝。兩種戰鬥機的主要區別在於，我國早期對這兩款戰鬥機的需求導致了目前兩種戰鬥機的不同地位。J-31戰鬥機的發展初衷是面向國內市場。J-31戰鬥機的數量為我國出口的FC-31戰鬥機數量。可以說，J-31戰鬥機是沈飛自主研發的一種隱身探索型戰鬥機，與殲-20戰鬥機不是一個競爭方案。因此，沈飛利用自籌資金研製的殲-31戰鬥機在發展進程、市場需求等方面無法與國家認可的殲-20戰鬥機相比。

可謂是時來運轉，據悉，日前沈飛正在竭力將殲-31（FC-31）變成有「戶口本」的孩子，即讓該機得到軍方的立項，同時爭取殲-31成為人民海軍下一代艦載戰鬥機，一改此前尷尬的局面。究其原因，除了國家政策和資金問題方面的問題外，主要原因還是發動機推力不足導致，發動機問題已經成為了殲-31的老大難。然而根據媒體最新爆料，這或許有了轉機。近日，成飛官方公布了第二十二屆「四川青年五四獎章」名單，其中，中航發渦輪院渦扇發動機研製團隊赫然出現在了名單中，這表明某型發動機已經取得了重大進展。該團隊正在研製的中等推力渦扇發動機，目前據多方分析基本就是未來殲-31即將換裝的渦扇-19發動機。

渦扇-19發動機堪稱代表國產航發的最高技術水準，處於我國「航空發動機與燃氣輪機」的重大專項之列，總體表現和各項指標也處於世界先進行列。該渦扇-19發動機體積小、重量輕，單台推力為11噸左右，推重比數據接近11。如果殲-31換裝兩台渦扇-19發動機，該機將獲得22噸推力，這將超過美國F-35隱身戰鬥機F135-PW-100發動機那19.5噸的推力。渦扇-19如果能和經過大幅度修改的殲-31完美結合，進而儘早定型，如此一來，未來幾年內批量生產的可能性大大提高。同時，殲-31也就更容易出口國外了。這意味著殲-31終於盼到它的出頭之日，未來將一展風采。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！