中國運20報喜訊！配備國產大涵道比發動機，推力更大噪音更低

在不久之前我國航空工業第一飛行研究院報道了張偉同志的事迹，從報道中來看張偉同志為我國運20搭載的大涵道比渦扇發動機作出了較大貢獻，從這一的報道能看的出來國產的WS20發動機，已經完成了對運20的裝備，可以說距離運20首飛的日子不遠了。而按照國際社會上的標準只有涵道比達到了四，才能稱之為大涵道比渦扇該發動機，而我國的運20目前搭載的是D30KP2涵道比只有2.5，只能算作是中等涵道比渦扇發動機。

據悉運20搭載WS20發動機之後還會更新推力管理系統，也就是能夠根據飛機不同的飛機階段，不同的飛行狀態計算飛機推力並自主調節，不但能保證發動機處於最佳的工作狀態，而且還能降低雜訊和油耗。

而這次張偉同志在處理噪音的問題上，主要將注意力放在了風扇方面，這也是大涵道比發動機的一個亮點。要知道航空發動機的噪音包括進氣和排氣噪音，風扇和壓氣機噪音以及燃燒室噪音等，涵道比越大進排氣速度更小，所以一般情況下大涵道比渦扇發動機噪音都不叫低。

所以這次運20更換WS20發動機並不僅僅只換了個發動機這麼見到那，最重要的是待在全新的推力管理系統，提高了飛機的航程之外還能提高飛機的可靠性，同時也讓運20運輸機的技術水準再次上升一個台階。

據悉運20在搭載WS20大涵道比渦扇發動機之後，推力將會更大起飛重量也可以有所提升。由於之前運20噪音較大所以一般的民用機場都禁止運20降落，這次換裝WS20發動機之後，將會得到很大的改善，同時也更加的適合遠距離和長時間的飛行。

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