為何不能讓加快航母航速，從而實現垂直起降呢？想法實在太天真

航母上的戰機起飛時對風力要求是很嚴格，由於飛機處於不同的起飛位置，掛載不同的任務配置，對起飛時要產生的風力的大小都是不同的。通常情況下都是要求逆風起飛降落，然後根據配置的任務和戰機起飛陣位安排不同的風速。為何不能讓加快航母航速，從而實現垂直起降呢？想法實在太天真。

航母在起飛的時候與風向有很大的關係。在緊急作戰的戰鬥模式下，艦載機在無風的情況系雖然有可以起飛，但是在大多數情況下，都是航母通過對航向進行調整，達到逆風30到25節的飛機最佳起飛條件下才開始起飛的。

艦載機在起飛降落時需要達到一個最低速度，那就是飛機與空氣的相對速度。如果起飛時逆風，飛機的速度就等於飛機相對航母的起飛速度，然後再加上航母的航速再加上逆風的風速，這樣飛機對於空氣的總速度就提高了，這樣做非常有利於飛機的可操控性。逆風降落，是通過降低飛機與航母的相對速度，來提高飛機的可操縱性和安全性的。

飛機在甲板上降落的時候，由於夾板本身的長度就不長，所以未來安全考慮，一定要達到船艏方向逆風平直，如果稍有不慎出現橫風之類的情況就會導致著落到航母上的精度不準確，然後造成飛機的墜機事故。所以在航母降落時一定要更加小心，只要風向達到要求，及時中間錯過降落的最佳時機，還可以通過逆風將飛機重新的拉起來。

假如要實現戰機在航母上垂直起降的也不是沒有辦法，可以通過在飛機上增加獨立的噴管和裝置，但是如果通過這種方式就會使戰機變得很重，更加影響飛機的性能。或者採用向下的噴管，但是這樣就又增加了製造的難度和後期維護的難度，所以由於發動機的性能有限如果通過這種方式就飛機性能就會降低很多，更不要說油耗了。

因此諸多的因素限制了戰機在航母上的起降方式，戰機本的最主要任務就是為了作戰，所以不能在起降上來降低飛機的性能，而且在航母上本就要靠風向來實現，所以戰鬥機如果想實現垂直起飛以目前的技術是不大可能為它實現的，而且通過航母加速的方式本就不安全，所以更加不可能。

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