曾試飛成功的核動力飛機，美蘇為何棄之不用？原因竟如此致命！

如今，世界各國對於原子能的開發，早已是應用到了很多領域。無論是核電站還是核潛艇，甚至連噸位巨大的航母上面，也都有了核動力的身影。然而，讓許多人都有些不解的是，既然航母這麼大的傢伙，都能通過核動力來續航，那為什麼就沒人研製一下核動力飛機呢？

其實，有關核動力飛機的計劃，早在上世紀40年代就已經有人提出了。而且，在50年代的時候，就已經開始投入研製。當時，因為正好是美蘇冷戰的初期，兩個超級大國為了在軍事上互相壓制。所以，當有人提出核動力飛機這個項目時，兩國也是為其投入了不少的精力。

畢竟，從理論來說，一磅核原料裂變後產生的能量，便能驅動一架飛機繞地球飛行80圈，連續3個月不落地。所以，在這種美好的設想下，1951年，美國的核動力飛機項目便正式開始。該項目以當時世界上最大的轟炸機B-36H為平台進行改裝，改裝後的飛機被命名為「NB-36H」。為了防止核輻射，美國人在核反應堆周圍安裝了大型屏蔽水箱，同時還裝上了由鉛和鋼製成的防護罩。、

可儘管如此，核輻射仍然存在，還大幅增加了飛機的重量。兩年的時間裡，NB-36H共進行了47次試驗性飛行，飛行過程主要為了測試核輻射，反應堆根本就沒有開啟過。直到1957年末，試驗才被終止，結果表明：人類不適合長久駕駛核動力飛機！

而蘇聯在得知美國研製核動力飛機的情報後，立即在1955年8月，也正式啟動了這個項目。和美國一樣，蘇聯也是在大型轟炸機圖-95的基礎上進行改裝，代號圖-95LAL。蘇聯人將核反應堆安置在彈倉的位置，用鉛和塑料材質的保護殼屏蔽輻射，在1961年5月至8月期間共進行了34次飛行試驗。也確實是充分驗證了核動力飛機的可行性，就連續航力也達到了設計人員的預期。不過，飛行員和機組人員，卻遭受到了大量的核輻射，可以說是在用命開飛機！

而因為核動力飛機，始終無法解決機組人員的核輻射，這一致命的問題。所以，最終美蘇兩國都只能相繼選擇了放棄。而就算核輻射被控制在最小的程度，但長久積累到一起，仍然會對人體造成不可逆轉的傷害。所以，它註定只能成為當時設計師們，一個美好想法而已。

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