便利性無可匹敵的摩托車，被禁掉的初衷是什麼？原來這才是主因

現在在鬧市區以及遠離市區的農村地區為了便利性，很多人都會選擇騎電動車代步，騎電動車的原因一方面是因為電動車很方便關鍵是還省錢，還有很重要的一點就是我國在很早之前就發布了禁摩令，雖然現在汽車的普及率非常大，有一部分人仍舊沒有選擇購買汽車，於是就出現了電動車的崛起，身邊很多人一直不理解，摩托車只不過是一個交通工具而已，在便利性和動力上電動車是無可匹敵的，完全沒有必要採取強制手段，那被禁掉的初衷是什麼呢？

探長記得禁摩初期主要就是為了出行安全，因為公路網逐漸完善的過程中路口紅綠燈的覆蓋率還不想現在的密度這麼大，並且多數人沒有良好的駕駛習慣，帶頭盔的駕駛者屈指可數，並且常常可以看到摩托車在道路上自由穿梭，摩托車事故層出不窮。並且摩托車的時速一般都非常快，尤其是佔用非機動車行駛的摩托車給行人帶來很大的安全隱患。因此，禁摩聲不絕於耳，慢慢的國家響應大家的呼聲，開始禁摩。探長認為，只要是交通工具都有潛在的發生危險的可能，私家車的事故也是頻頻發生，給人的危害也更大，關鍵是完善的交規和公民的安全駕駛意識才是杜絕和減少事故的根源。

雖然現在騎摩托車上路的門檻高了，和汽車一樣上牌，同時還要通過考試，但是依舊會有人無證無牌上路，如果發生一些交通事故責任的追究難度就大大提高，而汽車就不會這麼猖獗。雖然現在的安全治安上升到了新高度，但是憑藉摩托車的靈活性和動力在偏遠的地方搶拽包包的違法行為也是時有發生。

有人說，摩托車的尾氣污染太嚴重。這一點來說汽車的尾排比摩托車大得多，對環境造成的傷害也嚴重得多。因此，新能源汽車也應運而生，現在人們也已經想到用新能源混動或純電動汽車代替燃油車，並且很多國家陸續發布了燃油車禁售時間表，只是還需要時間。雖然從大局出發，禁摩令是可以理解的，但是我國地大物博，在很多偏遠或者欠發達地區，摩托車依舊有不可替代的作用。

也有網友留言：「GDP才是主因」！因為摩托車的大量存在，會影響國內汽車的普及和發展，關鍵是摩托車還汽車所拉動的經濟體量完全不在一個量級，為了國家整體經濟實力的提升，大力推廣汽車工業也是在所難免。畢竟在汽車領域國產車本來就是後來者，也就更需要通過政策來大力扶持。

不過現在的現狀有所改觀，很多地區和城市開始逐漸解禁摩托車，因為現在的法規日趨完善，人們的安全意識也越來越強，很少有人敢拿自己的生命開玩笑。而國內汽車製造商也已經開始把產品推向全球，也是國人的驕傲。那大家對於禁摩令發布和如今解禁有什麼看法呢？歡迎下方留言評論。

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