起飛的節奏？印度計劃2020年載人入太空，回來是個問題

眾所周知，印度是一個比較奇葩的國家，混合現代與落後，民主和等級制度，同時高傲的民族自大心理和有些自卑的大國情結。造成這麼一個複雜心理和現狀的，是印度曾經的殖民地經歷，印度曾經長期淪為英國的殖民地，是英國最為重要的附屬，丘吉爾就曾經表示，可以丟到所有的殖民地，但不能丟了印度。而丘吉爾甚至非常痛恨甘地，希望甘地能夠在牢房裡絕食而死，當然丘吉爾的願望都沒有實現，印度獨立了，而甘地成為了聖雄，成為了印度的國父和民族的象徵。

正是以往的殖民經歷，讓印度擁有非常強烈的大國情結，在印度看來，只有強大，才能讓印度免於陷入卑微的地位，而英國曾經對印度進行有序的管理，這也帶給了印度民主制度，因此，雖然印度人口很多，國土廣袤，國內貧富差距和種姓制度依然還深入人心的時候，卻依然沒有因為所謂的民主制而陷入混亂。因此，綜合的說，印度是一個比較複雜的國家，就在最近，印度又發出了大國聲明。

印度表示，要在2020年實現載人航天，將印度人送上500公里外的太空，並順利返回，印方表示，其建造的太空艙將全部使用印度製造的零部件。就目前來說，距離2020年只差1年了，也許印度此時發布這個消息，已經是成竹在胸了，但事實上，還是讓國際人士為印度人捏一把汗。眾所周知，印度製造在全球口碑一直不佳，倒是印度的程序員在全球還是頗有知名度的，很多軟體公司都將項目外包給印方，但這些代碼畢竟不是實體，不存在「質量問題」。

即便如此，據稱前不久發生空難的埃航波音737-8客機，使用的就是印方編寫的飛行代碼，因此所謂印度引以為豪的代碼程序，印度也是出過大事的，只是這個責任全都由波音給背罷了，當然，這個代碼終究還是波音點頭之後才能用在飛機上的，說白了還是波音的問題。至於印度的工程技術如何，那就是一個比較大的問題，比如印度不久前下線了一列所謂國產的「高鐵」，其鐵道部長2倍速播放列車駛過的畫面，被國際網民抓包，印度也是非常丟臉，其時速才180公里。

更為可笑的是，下線之後第2天，這趟「高鐵」就陷入了各種問題之中，沒有理由認為，載人航天的技術會比一列時速180公里的列車還要簡單，既然印度連這輛「高鐵」都搞不定，要國際上相信印度可以建造安全、可靠的載人太空艙，這是非常困難的。那麼，印度為何明知不可為，卻偏偏要這麼做呢？

說白了，還是印度人的「自尊心」，印度是一個民族情緒很容易爆燃的國家，而印度的政客也了解這一點，因此頻頻利用這種民族心理為大選造勢。莫迪為何要堅持打擊巴鐵，就是因為印度大選在即，所以才敲打巴鐵獲取選票。

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