小車也有大能量 車史上7款最佳Mini車型

Mini Marcos：基於Mini的副車架和傳動裝置，小型的Mini Marcos是一個不被看好的真正的跑車。與Marcos製造商整體而言，這款車在英國及其他地區也備受追捧。

勒芒展示了它堅定的毅力；1966年，福特和GT40的壓倒性勝利奪走了所有的頭條新聞，但是Marcos在第15位成功過關，是當年唯一一輛完成比賽的英國車。

Mini John Cooper Works GP Kit：最後一個由MK1寶馬製造的迷你車，配備了強大的1.6升增壓發動機，為這一代的所有性能變種提供動力，2006年的John Cooper Works GP仍然是最快的Mini之一。

它比普通Cooper輕40公斤，輸出215馬力。只生產了2000輛，這意味著GP車型是罕見的，因為它動力十足。

Mitjet Mini Pikes Peak：派克峰國際爬山賽長期以來一直是地球上一些瘋狂的越野賽車活動，特別是在標誌性的山路在2012年的比賽之前被完全柏油覆蓋之前。

從碎石路轉向鋪裝路意味著賽車可以呈現出一種全新的「雲霄飛車」。 其中一輛900bhp，日產GT-R動力的Mini Pikes Peak，由法國Mitjet製造。

那一年，該車在公司創始人兼賽車手Jean-Phillippe Dayraut手中獲得第三名。儘管這款車沒有取得勝利，但它幾乎肯定會成為歷史上最瘋狂的Mini之一，即使它可能只與公路上的兩廂車共享標誌。

Mini Countryman WRC：Mini John Cooper Works Countryman WRC是一個令人遺憾的的短暫的項目，由拉力賽專家Prodrive建立的，他以前負責征服世界的斯巴魯翼豹車系。這款Countryman擁有全輪驅動和近300馬力。

令人遺憾的是，寶馬和Prodrive之間的關係很快就因資金問題而惡化，到2012年底，作為世界錦標賽競爭力量的日子已經屈指可數，距其首次亮相只有一年。 2012年初蒙特卡洛的第二名是該項目的高水準表現。

Mini All-4 Racing：連續四年贏得著名的達喀爾拉力賽，其中兩次是由傳奇人物聖彼得漢森駕駛的，這是21世紀10年代最成功的賽車之一。

它有一個320hp的引擎，可以提供800牛米的扭矩，但它的堅固耐用贏得了達喀爾。

Mini Clubman Vision Gran Turismo：在Gran Turismo賽車遊戲的虛擬世界中「製造」，這可能是我們見過的最接近於福特福克斯RS的Mini品牌的競爭對手的車型。

Clubman Vision Gran Turismo是一款賽車，設計為389bhp，整備質量僅為1,050公斤，0-60mph僅為3.5秒。 雖然它可能永遠不會離開Playstation 3，但它肯定是一個激動人心的願景。

Mini Cooper S (拉力)：在拉力賽的早期，在四輪驅動汽車成為常態之前，靈活性和可靠性對於拉力賽汽車來說極為重要，特別是在蒙特卡洛等更具挑戰性的拉力賽上。

60年代，Mini在里維埃拉的拉力賽中佔據主導地位，在1964年、1965年和1967年取得勝利。這款勇敢的小汽車在1966年也以1-2-3的比分完成了比賽，之後一項微不足道的前照燈管理規定將其取消資格。

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