從殲10「大象漫步」，看我國空軍三代機數量與美軍四代機的差距

在媒體上，我們經常可以看到西方國家戰機「大象漫步」的畫面。所謂「大象漫步」是指戰機在起飛前，利用滑行道或跑道集結，形成互相靠近的隊形，它可以很好地展示一個軍事單位的實力，以及互相協同的默契度。通常在戰時，或者重大行動例如大型演習時，採用這類編隊，集結大批全副武裝的軍用飛機並迅速起飛。而就在最近，我國三代和三代半戰機殲10也展示了「大象漫步」的畫面。

殲10大象漫步

日前，央視報道了我空軍航空兵某旅日常飛行訓練的畫面。從畫面中可以看到，該旅幾乎裝備了全系列的殲10戰機，包括殲10A、殲10S、殲10B和殲10C。而在訓練開始前，15架殲10戰機組成三個縱隊，一起在跑道上「大象漫步」，氣場很足。不過相比西方國家特別是美國空軍的「大象漫步」，在規模上還是要稍遜一籌。

參與漫步的殲10數量有點少

2019年3月26日，美軍在阿拉斯加州最大的空軍基地埃爾門多夫-理查森堡組織了一場為期兩周的極地部隊聯合演習，駐紮在該基地的第3戰鬥機聯隊第477中隊24架F22戰機組織了一場規模龐大的大象漫步，進行武力展示。而在2018年11月19日，在猶他州的希爾空軍基地內，來自美國空軍第388和第419戰鬥機中隊的36架F-35A隱身戰機也演練了「大象漫步」，同時起飛的壯觀場景，肌肉感滿滿。

美國空軍F22大象漫步

在美國空軍的這兩次「大象漫步」中，讓人驚訝的是居然全部採用四代隱形戰機，說明F22，特別是F35的產量已經達到了驚人的規模，與以往中國某些中國專家宣稱的F35這不行，那不行的病弱形象完全不同。實際上，F35的機動性比絕大部分三代機都要好，再加上強悍的信息戰和態勢感知能力，戰力已經達到甚至超過F22的水平。目前，F35位於沃斯堡的總裝廠在尚未火力全開的情況下，年產量已接近200架，未來它的產量將達到1天1架，總產量超過3700架。而我們且不說殲20的產量，就是三代三代半戰機殲10的產量，也沒有F35多。

F35A大象漫步

除此之外，通過「大象漫步」，我們還可以看出中美空軍基地的不同。如果大家看實景衛星地圖就可以發現，我國的空軍基地大多是單條跑道的機場，或者只能叫場站，而美國的空軍基地不但有多條交叉的跑道，而且配套設施十分健全，其規模十分龐大，差不多有我國機場的數倍甚至十幾倍之大。

美國空軍基地比中國的大太多

我國空軍基地的設計師承蘇聯的風格，講究分散布置，以免在戰時被敵人一鍋端。但是這樣的配置，對於四代機這樣複雜戰機的保養維護越來越不利，而且與我國現代陸海空軍體系化作戰的要求不符。即便是分散，我們的機場總量相比美國仍有非常大的差距。如果加上民用機場，美國基本上可以做到每個大的村鎮都有一個機場，比我國的火車站還要多，這是由於兩國的航空發展水平和航空文化的差距導致的，幾十年內都無法追趕。

A10大象漫步

通過殲10戰機的「大象漫步」，我們既看到了成績，但是也要看到不足。我國在三代機和四代機的產量上仍有很大的提升空間，而在機場的建設上，也可以借鑒美國的經驗，適當打造一些大型綜合基地型的空軍機場，有利於提高我國海陸空軍的綜合訓練保障和體系化作戰的水平。

飛豹戰機大象漫步

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