別連科駕駛戰機叛逃日本，之後轉投美國，米格25的神話就此破滅

二戰之後，一躍成為全球數一數二的美國和蘇聯，進行了長達半個世紀的世界霸主爭奪賽。他們從軍事，經濟，民生等各個領域進行比拚鬥爭，試圖壓制住對方，在國際間獲取最大的話語權。而在這所有的領域比斗中，軍事競賽又是最為激烈的所在，一旦在軍事上稍微落後，其他方面的優勢便會大打折扣。在上個世紀80年代，便發生了這樣一起影響到蘇美爭霸格局的事件。

1976年9月6日中午，年僅29歲的蘇聯飛行員維克多·伊萬諾維奇·別連科上尉在執勤途中，突然駕駛米格-25戰鬥機飛離了巡視區，然後飛出蘇聯國境。半小時後，別連科駕駛米格-25戰機抵達日本北海道的函館機場。因為別連科這次叛逃，並沒有事先透露，所以日本方面也是十分驚詫，不明白蘇聯的戰機怎麼飛到自己領地，還以為是偏離了航向。別連科在快降落時，差點撞上即將起飛的波音客機，於是只好來了一個貼向地面的急轉彎，在草坪上划出一道深深的溝痕。

之後，別連科爬上機翼，向著天空連開數槍，對圍攏過來的日本防衛廳聲稱，自己是專門帶著米格-25前來日本的，要求日本安排他與美國方面見面，尋求政治避難。至於後續事件，則成了當時的一段不解之密，但可以肯定的是，別連科的叛逃給蘇聯造成了極大的損失，特別是當時最為強悍的米格-25戰機，它的核心機密最終被美方獲取，雖然美國就此並未承認，但卻幾乎是國際公認的一件事。

到了近些年，關於這件事情的真相，才慢慢的被一點點披露出來。當時美國拿到米格-25之後，進行了最為嚴苛的安防措施，之後調集人手對這架米格-25進行了精細的「肢解」。這些美國科學家發現，米格-25全機80%是使用鎳合金鋼製成，並將新舊技術結合，在保證飛速能夠高達3馬赫的同時，還能保持近3萬米的高空飛行，同時還擁有「燒穿」80千米外一切電子干擾的能力。綜合起來，才成就了米格-25當時最強殲擊機的神話地位。對此，美軍科學家盛讚，能夠利用簡單落後的技術建造出綜合實力這樣強大的戰機，蘇聯的空氣動力學可謂是冠絕全球。別連科叛逃之後，美軍針對米格-25的特性，改進了專門針對米格-25的空中交鋒戰術，雖然短期內還是沒有造出可以完全克制米格-25的戰機，但也不再像原來那般懼怕，米格25的神話地位也就此破滅。

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