玉兔醒了，繼續加班！嫦娥六號即將登月，歐洲航天局求搭車

今年年初，中國發射的嫦娥四號月球探測器成功實現了人類歷史上第一次月球背面軟著陸，不但在月球背面成功實現了分離，放下了一輛「玉兔2號」月球探測車，而且通過「鵲橋」衛星保障月地通信的設計也受到了各國航天機構的青睞。然而在登陸成功的同時，一些謠言也開始散布開來，某些別有用心的人不斷拿「玉兔1號」的一些意外故障套用在「玉兔2號」身上，聲稱「玉兔2號」也將面臨同樣的命運，很可能完不成預定探測計劃，但是近日中國航天傳來的消息卻實實在在的打了他們的臉。

圖1 正在進行分離作業的玉兔2號和嫦娥4號

據國內媒體報道，近日中國航天對外發布消息稱，「玉兔2號」探測車和「嫦娥4號」著陸器分別在4月28、29日兩天被正常喚醒。迄今為止，「玉兔2號」探測車已在月球背面累計行走178.9米，不但傳回了大量月球背面照片，而且從目前的狀態看，原本設計壽命僅3個月的「玉兔2號」探測車和「嫦娥4號」著陸器完全具備持續工作1年以上的條件，將為人類月球探索行動提供更加豐富、詳盡的資料。

圖2 「玉兔1號」實際上超額完成了探測任務

當然，外國網友們的擔心也不是沒有道理，畢竟之前發射的「玉兔1號」就曾出現過問題。2013年中國首次發射「嫦娥3號」月球探測器，它攜帶的「玉兔1號」探測車雖然正常著陸和分離，但在進入第二次月夜休眠前卻被曝出太陽能電池板無法正常收回的問題，使得部分元器件暴露在月球零下180度的低溫下，嚴重影響了整體壽命。然而即使是這樣，在中國技術人員的努力下，「玉兔1號」仍然斷斷續續的在月球表面工作了972天，不但超額完成了探測任務，更是向整個世界展示了中國精湛的航天技術能力。

圖3 NASA各種探測計劃很多，卻囊中羞澀

這次中國「嫦娥4號」的成功除了創造了記錄之外，更是給整體低迷的世界航天事業注入了一針興奮劑。這些年雖然像SpaceX公司這樣的民營公司在航天領域取得了一部分進步，但整體來看，世界航天事業正處於一個低迷期，不僅新型火箭發動機、載人飛船的研發進度緩慢，而且隨著世界經濟放緩，各國政府對航天事業的投入也在減少，別看美國政府叫嚷著要實現再登月甚至登陸火星，新財年給NASA的預算僅僅只比去年多了16億美元，連新型火箭的研發都很難保證，更別說什麼近月軌道空間站計划了。

據報道，「嫦娥4號」發射成功的消息一傳出，特別是中國表示願意與世界各國共享月球探測技術後，NASA第一個對中國航天的成功表示了祝賀，並且羞澀的表示希望能夠利用「鵲橋」為下一步他們自己的月背著陸探測計劃提供方便。說白了就是在囊中羞澀的情況下，打著國際合作的幌子來蹭星用罷了。

當然，中國在太空開發的事情上一向是 開放的，這次的「嫦娥4號」就是個很典型的例子，據說不但在它上面搭載了德國、瑞典的載荷，中繼星上還搭載了荷蘭的低頻射電探測儀，探測車上也裝備了俄羅斯提供的同位素髮電機，甚至連沙特都來蹭了一把熱度，趁機試用了自己研製的微型成像相機。從這點上看，我們可沒有某些國家那些所謂的「意識形態」桎梏，同那些冷戰老古董們形成了鮮明的對比，這也是為什麼後續的嫦娥系列探月活動受到了各國航天機構的熱烈追捧的原因，要知道連歐空局都上趕著「求搭車」，據說在嫦娥6號上，歐空局不但繼續提供探測保障，而且還將充分利用中國提供的10KG免費載荷進行自己的研究活動。（利刃月影）

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