把民航當肉盾：印度空軍在民用機場部署蘇30，客機起飛提心弔膽

作者：虹攝庫爾斯克

據印度國防新聞網報道：5月2日本周四，印度空軍在邊境舉行了大規模的戰機起降演練，與以往不同的是，蘇-30MKI重型戰鬥機群分別從阿薩姆邦、米佐拉姆邦和西孟加拉邦的民用機場起飛。

印度空軍表示，這一安排主要著眼於改善戰機的戰時準備，並在緊急情況下由民用機場為戰機提供幫助。同一天，東部空軍司令部也在加爾各答和杜爾加普爾的民用機場進行了戰鬥機的作業演習。

圖片：從民用機場上起飛的印度空軍蘇-30MKI戰鬥機。

作為演習的一部分，戰鬥機飛行員和地勤人員均抵達主要民用機場對戰機進行起飛前的準備。空軍准將Shashank Mishra表示，此次演習的目的是驗證民用機場的戰鬥機運作能力。

其實，戰鬥機從民用機場上起飛作戰並不是什麼新鮮事，而且很多機場甚至本身就是軍民兩用機場。在和平年代這種布置沒有什麼問題，還可以降低軍民雙方的運作成本，但是在印巴衝突還沒有降溫的當下，特意演練戰機從民用機場起飛，就有可能將戰火引向民航，對進出港的旅客以及民航飛機造成巨大的威脅。

圖片：降落的蘇-30MKI戰鬥機。

戰鬥機部署在民用機場，將會使得戰場形勢更加混亂，敵方也會對這個民用機場重點關注。但是起飛的到底是民航客機還是戰鬥機，卻在短時間內很難判斷，在戰爭緊張的時候可能對民航進行開火。比如美國海軍宙斯盾導彈巡洋艦就曾經將伊朗的客機判斷成F-14戰鬥機，發射導彈將客機擊落。主要原因是因為伊朗將戰鬥機部署在民用機場，使得美軍對於機場起飛的飛機難以準確判斷，面對飛來的空中目標，只能是先下手為強，將其擊落，釀成空難悲劇。

另一方面，軍用飛機部署在民用機場上，還可能引起敵方對民用機場進行主動打擊。當然，如果能夠準確區分軍民用目標，進行精確打擊也就算啦，就怕是無差別攻擊，這將造成巨大的人員物資損傷。退一萬步說，敵方只是發射反跑道彈藥，將民用機場的跑道給炸癱掉，那麼民航就不能夠進行正常的起降。

圖片：美軍擊落伊朗伊朗航空655號航班，造成290人遇難，就是因為軍民混用機場導致戰場誤判。

印度空軍的這次部署，從表面上看是提升了蘇-30MKI戰鬥機部隊的機動靈活性。前段時間面對巴基斯坦的跨境打擊，印度國土防空力量表現地非常糟糕，部署在前線機場的米格-21戰鬥機追出國界反被巴基斯坦戰機擊落。而諸如蘇-30MKI、幻影-2000等先進戰機卻由於部署位置在後方所以沒有能夠發揮更大的作用。如果前方的民用機場能夠部署蘇-30MKI戰鬥機，則可以使得防空圈進一步外擴，印度國土防空作戰部署也將更加完善。

但是，從另一方面想，印度的這一招和之前演練的公路起飛有著不同的地方。那就是將民航和機場都捆綁到印軍的戰車上來，使得乘客和民航工作人員等都有陷入戰火的危險，成為印度空軍的「人質」！這種做法的本質是希望對手看在民用機場的面子上而投鼠忌器，但是一旦發生衝突，難保對方不會對起降蘇-30MKI戰鬥機的民用機場進行攻擊。這種不顧百姓死活的部署方式，顯示了印度空軍當前急切想找回面子，而病急亂投醫！

當然，如果對手不小心打下了印度的民航，或者在攻擊的時候傷到了其他人，這絕對會被印度拿來大書特書，成為宣傳抹黑的材料。

圖片：印度空軍戰機在民用機場上頻繁起降，不但干擾了民航活動，還使得民航成為被綁架的「人質」。

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